Rulmanlar artık havacılık mühendisliği, metal kesme tezgahları, çelik işleme ekipmanları gibi birçok meslekte yaygın olarak kullanılmaktadır.
Fırınlar, döküm ekipmanları, haddehaneler, mekanik transmisyon ekipmanları, kağıt yapım makineleri, çimento makineleri vb.
Bu nedenle rulmanlara olan talep de oldukça fazladır. Rulmanlar, mekanik ürünlerin ve temel bileşenlerin eklemleridir. onlar hakkında konuşalım
Rulman uygulaması ve koruması konusunda deneyim.
Rulman düzeni basit ve iç kısmı dağınık. Geliştirilmesi yalnızca veriler, üretim becerileri ve uygulama koşulları hakkında düşünmeyi değil, aynı zamanda
Aynı zamanda büyük planın muhasebesi ve analizine de değiniyor.
O zamanlar geleneksel 2DCAD planlama yöntemi, Excel'e dayalı hesaplama ve basit 3D yöntemi çoğunlukla rulman mesleğinde kullanılıyordu.
Yerleşim planlaması ve analizi ve geliştirme için basit bir rulman planlama sistemi seçin, bu nedenle yerli rulman mesleği genellikle mevcuttur.
Düşük yenilik, güvenilirlik ve malların uzun ömürlülüğü gibi sorularla birlikte, o zamanki beceri ihtiyaçlarını karşılamayan şirketin üretim kapasitesi de düşüktür.
Üretim planlama etkisine ulaşamaz.
Bununla birlikte, rulman halkalarının işlenme süreci, orijinal verilere veya boş yönteme bağlı olarak farklıdır.
Benzer şekilde, tornalamadan önceki işlemler aşağıdaki üç türe ayrılabilir ve tüm işleme süreci şu şekildedir: çubuk veya boru (bazı çubukların
Döküm, tavlama ve normalleştirme) - Tornalama - Isıl işlem - Taşlama - İnce taşlama veya cilalama - Parçaların son muayenesi - Pas önleme
----Depolama ---- (monte edilecek) Yatakları korumanın en yaygın yolu, yatakları doğrudan ısıtmak için asetilen ve oksijen kullanmaktır
Rulman için iki tip yağa batırılmış ısıtma seçilmiştir. Termal genleşmeye ulaşıldığında, montajı kolaylaştırmak için yatağın iç çapını genişletin. Bu yöntem uzun süredir uygulanmaktadır.
Yedek parçalar onarımda yaygın olarak kullanılmış ve ekipman onarımında rulman montajı sorunları temel olarak giderilmiş ve çözülmüştür.
Radyal kalın duvar karoları hakkında
①Yatak alanı ile kabuk arasındaki girişimi ölçmek için kurşun presleme yöntemini, mil kaldırma yöntemini veya diğer yöntemleri kullanın, mil boşluğu gereksinimleri karşılar ve kabuk
Parazit miktarı {{0}}~0,02 mm olmalıdır.
② Tüm parçaları kontrol edin, hasar ve çatlak olmamalıdır ve yatak burcunda dökülme, gözenek, çatlak, oluk ve eksantrik aşınma ve yanık olmamalıdır.
③ Renklendirme yöntemiyle yatak burcu ile muylu arasındaki teması kontrol edin ve bakış açısından 1000 dev/dak'dan daha yüksek 60 derece ~90 derece dönüş hızı olmamalıdır.
Alt limit alt limit, üst limit ise hız 1000 dev/dak'nın altında olduğu için alınmıştır). Dokunma ölçeğinde eşit şekilde dokunmak gerekir ve
2~4 temas noktası, eğer tuşe kötüyse, kazımak ve öğütmek gerekir.
④Rulman kutusunu temizleyin ve yağ deliklerini çatlak veya sızıntı olmadan temizleyin.
⑤Döşeme arkalığı ve yatak yuvası sıkıca ve eşit şekilde bağlanmalı ve temas alanı 50'den az olmamalıdır.
2. Radyal ince duvarlı karolar hakkında Yatak pedinin alaşım tabakası ve ped kabuğu, delaminasyon olmadan sıkıca bağlanmalıdır. Bombardıman görünümü. Alaşım katmanı görünümü ve iki
Yarım karoda ayırma yüzeyi düzgün ve düz olmalı, çatlak, gözenek, kalın deri, cüruf kalıntıları ve morluklar gibi kusurlara izin verilmemelidir.
②Karo sırtının yüzeyi ve yatak yuvasının iç deliği yakın ve eşit şekilde takılmalıdır. Renklendirme yöntemiyle kontrol edin. İç çap 180 mm'den küçükse, teması
Dokunma alanı 85 mm'den az ve iç çapı 180 mm'den büyük veya eşitse, dokunma alanı 70 mm'den az değildir.
③ Rulman burcu ile muylu arasındaki işbirliği ve temas, işleme hassasiyeti ile garanti edilir ve temas alanına genellikle izin verilmez
Kazıma, eksenel yön boyunca dokunma eşit değilse, hafifçe kırpılabilir,
3. Baskı yatağı hakkında
◎Sırlı karolarda aşınma, şekil çatlakları, çizikler, tabakalara ayrılma, yuvarlanma ve yanma olmamalıdır.
İzler üniform olmalı, temas alanı 70'den az olmamalı ve fayanslar tüm bahçeye eşit şekilde dağılmalıdır; Aynı gruptaki karoların kalınlık farkı 0,01 mm'den fazla olmamalıdır.
Ped babbitt metal yağ takozunun dönüş yönüne göre tamir edilmelidir. Yağlama yağının girişini kolaylaştırmak için; mavi kısmın yatak yüzeyi pürüzsüz ve yağlanmıştır,
②Ayarlama şimi yağlanmış, düz, sapmamış olmalı ve 0,01 mm'den daha büyük olmayan bir kalınlık farkı olan bir şim tabakası kullanmalıdır.
⑧ Yatak kapağı monte edildikten sonra, itme mili Fransız ile baskı yatağının boşluğunu tekrar tekrar ölçün ve değeri gerekli planlama dahilinde olmalıdır. Bunu yap
Yönteme göre ölçülen itme pompası yatağı boşluğu ve mil yer değiştirme sondasının yan tarafı tutarlı olmalı ve yer değiştirme sondasının göstergesi düzenlemelere göre ayarlanmalıdır.
④ Yatak kabuğunun yatay bağlantı yüzeyi sıkıdır ve yanlış yerleştirilmemiştir. Yağ sıcaklığını ölçmek için kullanılan yağ deliği, karo kapağının gözü ile sapma olmadan hizalanır.
Popüler Etiketler: 6309 Rulman MOQ1 Z3V3 Kalite, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, özelleştirilmiş, fiyat, Çin malı