Genel olarak konuşursak, araba tekerleği poyra yatakları normal şartlarda 50000 kilometrede, yaklaşık 100000 kilometrede değiştirilecek ve incelenecektir. Ancak bu cevap genelleştirilemez. Otomobil tekerlek rulmanlarının kullanım ömrü aynı zamanda yol koşulları ve kişisel sürüş alışkanlıklarıyla da ilgilidir. Araba tekerleği yatakları şanzıman sisteminin bir parçasıdır.
Çekiç veya darbeli anahtar gibi yanlış aletin yanlış takılması, tekerlek ucu yatağının iç kısmına ve/veya iç kısmına zarar vererek tekerlek yatağının zamanından önce arızalanmasına neden olabilir. Ayrıca yeni parçaları değiştirmek yerine cıvata, somun, segman, kamalı pim, conta halkası gibi eski aksesuarlar yeniden kullanılabilir.
Düşük kaliteli tekerlek rulmanları, tekerlek rulmanları çok fazla strese maruz kalır. Kalitesiz malzemelerden yapılmış tekerlek yatakları uygun şekilde ısıl işleme tabi tutulmaz, bu da erken aşınmaya ve arızaya neden olur. Sürüş koşullarına bağlı olarak derin suda veya çamurda sürüş, tekerlek yatağı arızasına neden olabilir.
Su, çamur veya diğer kirletici maddeler (toz veya yol tuzu gibi) keçeden rulmana girerek gresi kirletir ve rulmanı aşındırır. Araç modifikasyonlarından sonra, daha büyük veya daha geniş jantlar, düşük diş oranlı lastikler, daha sert amortisörler ve süspansiyon yayları, tekerlek yataklarında daha fazla yük oluşmasına ve aşınmanın hızlanmasına neden olacaktır.
Tekerlek yatağı ömrü üzerindeki etkiyi en aza indirmek için tekerlekleri, lastikleri, amortisörleri ve yayları araç üreticisinin spesifikasyonlarına göre yapıştırın. Rulmanlar normalde harici etki olmadan kullanılır ve neredeyse değiştirilmesine gerek yoktur. Şu ana kadar en çok kullanılan rulmanlar 500,000 kilometreyi aştı ve hâlâ kullanılıyor.
Yatak hasarlarının çoğu dış çarpışmalardan kaynaklanmaktadır! Kaldırıma çarpmak, bozuk bir yolda lastiğin üzerine çömelmek vb. durumlarda rulmanlar kolayca hasar görebilir! Günümüzde çoğu kamyon hâlâ eski konik iğneli rulmanları kullanıyor. Bu tür rulmanlar basit bir yapıya sahiptir ancak düzenli bakım gerektirir.
