Kılavuz kullanımının başlangıcından itibaren yatak, bu sürenin ilk malzeme yorgunluk fenomeni, yatak hızı, yük boyutu, yağlama temizliği ile ilgilidir. 0010010 nbsp;
Yorgunluk, periyodik olarak kayma gerilimi ile oluşur, bunun sonucunda yükün yüzeyinin altında görünür, bir süre sonra, kesme gerilimi küçük çatlak kafatasına neden olur, daha sonra bölünmüş kafatası sonrası yuvarlanan parça olduğunda yavaş yavaş yüzeye uzanır. daha sonra, bazı çatlak blokları kapalı, 0010010 "soyma fenomeni 0010010 quot" oluşturur ve daha sonra kullanımda soyulma, yatak hasarı olarak genişlemeye devam eder. 0010010 nbsp;
Yukarıda yatak yorgunluğunun açıklaması, orijinal olarak yüzey altında meydana gelirken, orijinal cilt koşulları genellikle çok hafiftir, ancak stres ve çatlak bloğunun artmasıyla artar, soyma alanının yayılmasına, hasar durumuna neden olur genellikle uzun süre sürer, görünür aşaması gürültü ve titreşimin arttığı zamandır. 0010010 nbsp;
Birincil aşamada hasar görmüş bisiklet yatağı, muhtemelen hissedilmesi zorlaşır ve daha sonra rotasyonun çukurlaştığını ve bir kez çukurlaşma hissi ortaya çıktığını tespit etti, rulman 0010010 # 39; t kullanımı, sadece her boncuk devam ve mil dişli ve mil kase daha fazla aşınma ve daha ciddi hasar oluşur, çünkü bisiklet düşük hız yüksek aşırı basınç tipi rulman bir yoludur, bu yüzden yüzey soyma fenomeni ciddi olsa bile, o kadar kullanılmaz , ama somut olmayan enerji tüketimi motivasyon ve sessiz hissediyorum muhtemelen düşünmek don 0010010 # 39; t neden kötü bir araba sürmek bilmiyorum. 0010010 nbsp;
Bu nedenle, rulman tamamen hasar görmeden önce kullanıcıya yeterli keşif süresi sağlar. 0010010 # 39; bisiklet hızını yavaşlatacak ve uzun mesafe enerji tüketimini daha büyük ve hızı daha yavaş hale getirecek olan bu sürtünmenin varlığını göz ardı etmeyin. 0010010 nbsp;
Yüzey pürüzlülüğü için ince ise, eğer yağ filminin uygun kalınlığı varsa, olasılıktan kaynaklanan yüzey gerilimi oldukça düşüktür, bu nedenle yük yağlama yağını aşarsa, yağlama için motor yağı nedeni için uygun seçim pu film basınç değeri (yüksek hız, yüksek basınç şoku gibi yorgunluk yük limiti), malzeme yorgunluğu er ya da geç gelecektir. 0010010 nbsp;
Erken rulman hasarı nedeni - (yanlış yağlama)
Her ne kadar 0010010 quot; bakım gerektirmeyen 0010010 quot; kauçuk contalı rulmanlar takılabilir, erken arızalanan rulmanların yüzde 36 'si hala gres teknolojisinin yanlış uygulanmasından kaynaklanmaktadır. 0010010 nbsp;
Herhangi bir yanlış yağlama yatağı, zamanlamanın ilerlemesinden kaçınılmaz arıza, rulman tutkalın aşağıya doğru sürüklenmesine izin verilmez, çiçek tamburunun bir parçası ve konjenital yanlış gres kullanın ve gres kullanılırken veya karbonizasyon metamorfikinden sonra geç değiştirilmeyecektir zaman içinde bir değişiklik olmadan gres kirliliği, çiçek davul yeterli uzun ömür ve iyi yağlama derecesi olması zor. 0010010 nbsp;
Şimdi, endüstride kullanılan 609, 6, 000, 6 001, 6 200 gibi sabit bilyalı rulmanların küçük özelliklerinin çoğuyla karşılaşıyoruz. küçük motor stator ve perlin rotor kullanımı ve bu küçük perlin genellikle satın alma sırasında önceden yüklenir düşük viskozite, geniş spektrumlu gres yüksek yağlama. 0010010 nbsp;
Ve geçmişte çok fazla hata yaptık, bu tür bir fiyatın satın alınması ve kullanılması oldukça pahalı bir gres, çünkü SKF LGMT - 2 lityum bazlı gres sentezini satın alırdık, bu düşük torklu, düşük sürtünmeli küçük motor yağlama yağı, aynı zamanda en küçük SKF orman kullanımını yetiştirir, fiyat çok pahalı, 200 gram ambalaj fiyatları 60 yuan kadar yüksek, ancak yağ viskozitesi sadece 110, yüksek yük, aşırı basınç için ileri geri hareket kabiliyeti kötüdür ve aksın kendi başına kullanımına göre, bu düşük bir hız olmalıdır.Yüksek aşırı basınç (çok fazla baskı sadece birkaç küçük paline odaklandığı için, darbe ve atlama daha fazla basınç üretecektir), bu yüzden daha sonra SKF LGEP - 2 lityum bazlı gres sentezini seçtik ve fiyat pahalı olmasına rağmen ($ 155), ancak viskozitesi 200, yüksek yük, yüksek su geçirmez, yüksek korozyon önleyici, yüksek sismik, düşük tork sürtünme indeksinde, ancak daha az LGMT - 2, ancak tamamen eksenel ve araba bisiklet grubunun ilk kase önce ve sonra (bugün rm 40 onarım yağlama LGEP - 2 kullanılan gibi bazı eski çiçek davul var). 0010010 nbsp;