Kayar bir NSK yatak mili zona ve bağlantı kolu zona olarak, en yaygın hataların kullanımında aşınmaya dayanıklı alaşım tabakasının sıyrılması veya yanması ve NSK yatağının erken aşınması vardır.Dizel motor kısa bir süre çalışırsa, yatak burcunun yüzeyi hasar görür veya ciddi şekilde aşınır. Sebeplerin çoğu, yatak burcunun kendisinden değil, esas olarak servis koşullarından veya eşleşen parçalardan veya kötü teknik durumdan kaynaklanmaktadır.Bir araştırma, aks baralarının% 44,9'unun kirlilikten,% 13,4'ünün kötü montajdan,% 12,7'sinin zayıf eşmerkezlilikten,% 10,8'inin zayıf yağlamadan,% 9,5'inin aşırı yükten ve korozyon gibi diğer faktörlerden dolayı hasar gördüğünü gösterdi.
Dizel motoru çalıştırma ve durdurma sürecinde NSK rulmanı genellikle kritik yağlama durumundadır ve bu da yağ filminin kırılmasına ve sürtünme yüzeyinin doğrudan temas etmesine neden olabilir.Dizel motor normal çalıştığında bile, yük istikrarsızlığı ve diğer faktörler nedeniyle muylu ve NSK rulmanlarının tek tip ve kesintisiz sıvı yağlamasını sağlamak zordur.Ayrıca montajda bulunan yeni dizel motor kum ve demir talaşlarını tamamen ortadan kaldıramadı, çalışma sürecinde toz ve kire girebilir, ayrıca rava yanan karoların ana nedeninden kaynaklanan aşınma hızlanır.
NSK rulmanlarının dökülmesi, esas olarak yorgunluk hasarından kaynaklanmaktadır.NSK rulmanları üzerindeki yükün boyutu ve yönü zamanla değiştiğinden, yük kararsız olduğunda, NSK rulmanlarının sürtünme yüzeyleri arasındaki yağ filmi düzgün ve sürekli olarak korunamaz ve yağ filminin basıncı da aralıklı olarak değişir.Minimum yağ filmi kalınlığında, yatak yüzeyinin yerel alanında yüksek sıcaklık oluşur ve bu da alaşım tabakasının yorulma direncini büyük ölçüde azaltır.Ek olarak, NSK rulmanın zayıf üretimi ve montajı da alaşım tabakasının dökülmesinin doğrudan nedenidir.
Yağ kalitesine, sıcaklığa, basınca ve NSK rulman yüküne bağlı olarak, kayar NSK rulmanlarının aşınma ve dökülmesine ek olarak korozyon da bir sorundur.NSK yatak korozyonu büyük olasılıkla yüksek yüklü parçalarda meydana gelir ve yağ yüksek sıcaklıkta bozulur ve organik asitlerin ve sülfürlerin oluşumu NSK yatak korozyonunun doğrudan nedenidir.
NSK yatak yanma kaybı, yani yaygın olarak adı geçen GG; yanan kiremit GG; ana nedeni, açıklığın çok küçük olması, yetersiz yağlama ve kullanım problemleridir.