Rulmanların gürültü üretmesi çok yaygındır.Aynı durum, Japonya'nın KOYO'dan ithal edilen düşük gürültülü rulmanları için bile geçerlidir.Peki neden gürültü?Bugün size özünü tanıtacağım.(1) KOYO giriş rulmanının yarış yolu sesi ve Kontrol Yöntemi Raceway sesi, rulman çalışırken yarış pisti yüzeyinde yuvarlanan gövdetarafından üretilen kaygan bir sürekli ses türüdür. Tüm yuvarlanan rulmanların üretebileceği benzersiz bir temel sestir.Genel rulman sesi, yarış pisti sesi artı diğer seslerdir.Bilyalı rulmanın yarış pisti sesi düzensizdir ve frekansı 1000Hz'in üzerindedir. Ana frekansı dönüş hızı ile değişmez, ancak toplam ses basıncı seviyesi dönüş hızı ile artar.Büyük yarış yolu sesine sahip rulmanlar için, viskozitenin artmasıyla birlikte yarış pisti sesinin ses basınç seviyesi azalır.Düşük yarış yolu sesine sahip KOYO girişlerinde, viskozite yaklaşık 20mm2/s veya üzeri arttığında ses basıncı seviyesi azalmaktan artana kadar artar.Rulman gövdesinin sertliği arttı, yarış pisti sesinin toplam ses basıncı seviyesi de o kadar düşüktür.Radyal açıklık çok küçükse, toplam ses basıncı seviyesi ve yarış pisti sesinin ana frekansı radyal açıklığın azaltılmasıyla keskin bir şekilde artacaktır.Yarış pisti sesini kontrol etme yöntemleri şunlardır: düşük gürültülü rulman, yani küçük dalgalanma derecesi ile ithal rulman seçimi, kullanım koşullarını dikkatle seçmek.Raceway ses genellikle tüm makinenin gürültü etkiler. Yarış pisti sesini azaltmak tüm makinenin gürültüsünü azaltabilir.
(2) Yuvarlanan Gövdenin darbe sesi ve Kontrol Yöntemi Büyük bilyalı rulmanlar veya silindirik silindir KOYO rulmanları saf radyal yük altında düşük hızda çalıştığında, yük olmayan bölgede yuvarlanan gövde kafesi veya yarış yolunu etkileyecek ve yuvarlanan gövdenin küçük santrifüj kuvveti nedeniyle gürültü sağlayacaktır.Ama hız arttıkça, ses kaybolur.Yuvarlanan gövdenin darbe sesi için kontrol yöntemleri şunlardır: radyal açıklığı uygun şekilde azaltmak ve makul bir yapı ve esnek bir malzeme kafesi ile rulmanlar kullanmak.
(3) Japonya'dan ithal edilen KOYO rulmanlarının yuvarlanma sesi ve Kontrol Yöntemi Yuvarlanma sesi silindirik makaralı rulmanların her yerinde oluşabilen ızgara metal sürtünme sesidir. Çoğunlukla gres yağlama ile büyük tip yataklarda oluşur, ancak bozulan baz yağ performansı ile yağlayıcı gres meydana olasılığı daha yüksektir, ve neredeyse yağ yağlama sırasında oluşmaz.Buna ek olarak, kışın meydana nispeten kolaydır. Giriş rulmanı saf radyal yük taşıdığında, büyük radyal açıklıklı durumlarda ve farklı model ve boyutlarda, sürekli veya aralıklı olarak oluşabilen belirli bir hız aralığında meydana gelmesi kolaydır.Dış halka yarış pisti için özel işleme yöntemleri haddeleme sesini önleyebilir, gerekirse rulmanlar kullanılabilir veya rulmanların radyal temizliği uygun şekilde azaltılabilir, mükemmel yağlama gresi kullanılabilir ve KOYO ithal rulmanların rijitliği geliştirilebilir.