Bir 0010010 nbsp; halka yağlayıcı 0010010 nbsp; veya 0010010 nbsp; yağ halkası 0010010 nbsp; bir tür yağ yağlama 0010010 nbsp; sistemidir 0010010 nbsp; yataklar.
Halka yağlayıcılar, {{1}} yüzyılın ilk yarısında orta yüklü orta hızlı uygulamalar için kullanıldı. Bunlar, {{{2}} nbsp; sabit buhar motorunun sonraki yıllarını ve {{{{9 9}}} nbsp; yüksek hızlı buhar motoru, içten yanmalı {{{ {9}}}} nbsp; yağ motoru [1] {{2}} nbsp; ve {{2}} nbsp; elektrik üretim ekipmanı. [2 ] {{2}} nbsp; Bu süreden önce {{2}} nbsp; kaymalı yataklar {{2}} nbsp; damla besleme ile yağlanmıştır {{{9 9 }}}} nbsp; yağ kapları {{2}} nbsp; veya manuel olarak bir {{2}} nbsp; motor ihalesi {{2}} nbsp; {2}} nbsp; yağ olabilir. Hızlar veya yatak yükleri daha sonra arttıkça, zorla {{2}} nbsp; basınçlı yağlama {{2}} nbsp; daha yaygın hale geldi ve halka yağlayıcı kullanımdan düştü.
Bir halka yağlayıcı, bir yatağa bitişik yatay bir şaftın etrafına yerleştirilmiş büyük bir metal halkadan oluşan basit bir cihazdır. Bu şaftın altında bir yağ karteri vardır ve halka yağa batırılacak kadar büyüktür. Mil döndükçe, halka onunla birlikte taşınır. Dönen halka sırayla bir miktar yağ alır ve onu yana doğru aktığı ve yatakları yağladığı milin üzerine bırakır. Yağ halkası, sadece bir hareketli parçası olan ve karmaşık veya yüksek hassasiyetli bileşenlere sahip olmayan basit bir yağlama pompasıdır. Cihaz kaba fakat otomatik, etkili ve güvenilir. Bir damla yağlayıcıdan farklı olarak, makine durduğunda yağlayıcıyı kapatmaya veya 0010010 nbsp; yağ fitillerini 0010010 nbsp; çıkarmaya da gerek yoktur.
Halka yağlayıcılar 1, 000 00 1 00 1 0 nbsp; rpm'ye kadar olan hızlarda kullanıldı. [1] 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; Bunun üzerinde, yağ, taşınmak yerine halkadan santrifüj olarak atılma eğilimindeydi (halen 3200 rpm [alıntı gerekli) hızları olan buhar türbinlerine uygulanmakla birlikte). Rulman aynı zamanda yatay ve sabit kalmalıdır, bu nedenle krank mili ana yatakları için uygun olmasına rağmen, 00 1 00 1 0 nbsp; bağlantı çubuğu 00 1 00 {{2 }} Nbsp; büyük yataklar. Şu anda ilgili motorlar pratik mobil kullanım için çok büyük ve ağır olmasına rağmen, benzer nedenlerle araçlarda kullanılmadılar. Otomatik halka yağlayıcılar, merkezi ana yataklara erişmenin zor olduğu birden fazla yatay olarak karşıt silindire sahip büyük motorlar için özellikle kullanışlıdır. [1] 00 1 00 1 0 nbsp; Ring yağlayıcılar, yatak yan yüklerinin nispeten hafif olduğu yerlerde en uygun olanıdır, ancak yatak kapasitesi bir damla besleme yağlayıcı tarafından sağlanabilecek olandan daha fazla yağlama gerektiriyordu. Bu nedenle daha büyük elektrik motorlarında ve jeneratörlerde yaygın olarak kullanıldılar
