GCr15 ve ZGCr15'ten imal edilen yüksükler ve silindirler HRc61 ~ 65'tir ve çelik bilyalar HRc62 ~ 66'dır.GCr15SiMn ve ZGCr15SiMn'den yapılmış halkalar ve silindirler HRc60 ~ 64'tür ve çelik bilyalar HRc60 ~ 66'dır.
Yüksek karbonlu çelik krom taşıyan çelikten yapılan rulmanlar genellikle -40 ~ 130 derece çalışma sıcaklığı aralığı için uygundur, yağ ve gres yağlaması normaldir.Genel mekanik gereksinimleri karşılayabilir.Yüksek sıcaklık yangınından sonra yüksek karbonlu krom çelik rulman parçaları, 250 dereceye kadar çalışma sıcaklığına uyum sağlayabilir.
Karbürlenmiş rulman çelikten yapılmış halka ve haddeleme gövdesi, sertliği: halka ve haddeleme gövdesi HRc60 ~ 64, genellikle -40 ~ 140 working çalışma sıcaklığı aralığı için uygundur, yağ ve gres yağlama normaldir, şartı altında kullanılabilir lokomotif ve haddehane rulmanları gibi daha büyük darbe ve titreşim, ancak bu çeliğin ısıl işlem süreci daha karmaşıktır.
910 en söndürme ve 180 ℃ ikincil temperleme ile, rulman çeliğinin malzeme özellikleri sertlik HRC 45.2'ye ulaşabilir, çekme mukavemeti Rm 1 450MPa, akma mukavemeti ReL 1 240MPa, AKU 105J ve artık ostenitin hacim fraksiyonu aşağıda kontrol edilir % 1.Test çeliğinin mukavemetine ve tokluğuna iyi uyum esas olarak tahılın rafine edilmesinden, ultra ince martensitin çökelmesinden ve düzgün dağılmış ince karbürden gelir.Boyutsal kararlılığın etkisi temel olarak artık ostenitik hacmin kontrolüdür.
Rulmanın temas yorulma ömrü, çelik yapının homojenliğine çok duyarlıdır.Rulman çeliğinin temas yorulma ömrü, temizliği geliştirerek (kirlilik elemanlarının ve çelik içerdiği kalıntıların içeriğini azaltarak) ve metalik olmayan inklüzyonların ve karbürlerin çelikteki ince ve eşit dağılımını teşvik ederek geliştirilebilir.Servis durumundaki rulman çeliğinin yapısı, temperlenmiş martensit matrisi üzerinde küçük karbür parçacıkları ile eşit bir şekilde dağıtılmalı ve bu da rulman çeliğinin gerekli performansını verebilir.Yüksek karbon taşıyan çelikteki ana alaşım elementleri karbon, krom, silikon, manganez, vanadyum vb.
Küreselleştirilmiş yapının nasıl elde edileceği, taşıyıcı çelik üretiminde önemli bir sorundur.Net karbür, haddelemeden sonra kontrollü haddeleme veya hızlı soğutma ile elimine edilebilir ve rulman çelik sferifikasyonunun tavlama süresini kısaltabilen, karbürü rafine eden ve yorulma ömrünü uzatan uygun hazırlık yapısı elde edilebilir.Son yıllarda, Rusya ve Japonya düşük sıcaklık kontrollü haddeleme (800 850 ~ 850 ℃) benimsemiştir, bundan sonra hava soğutma ve kısa tavlama benimsenmiştir veya küresel tavlama işlemi tamamen ortadan kaldırılmıştır, nitelikli rulman çeliği yapısı elde edilebilir.650 ℃ sıcaklıkta çelik işleme de yeni bir teknolojidir.Ötektoid çelik veya yüksek karbonlu çelik ince taneli bir yapıya sahipse veya sıcak işlemden önce işlem sürecinde ince taneli oluşturabiliyorsa, erime sıcaklığı aralığında (0.4 ~ 0.6) ve belirli bir gerilme oranı altında süper esneklik gösterecektir.ABD deniz araştırma enstitüsü (NSP), 5 2100 çelik üzerinde 650 ° C sıcaklıkta işleme testleri gerçekleştirmiştir, bu da gerçek suşun 2.5 ° C'de 650 olmadığını göstermektedir.Bu nedenle, yüksek sıcaklıkta işleme yerine 650 ° C sıcaklıkta işleme kullanmak ve ekipman ve süreçleri basitleştirmek, enerji tasarrufu ve kaliteyi artırmak için büyük önem taşıyan küresel tavlama işlemi ile birleştirmek mümkündür.