Rulman montajı iyi veya kötüdür, rulmanların doğruluğunu, ömrünü ve performansını etkiler.Bu nedenle, lütfen rulmanların kurulumunu tam olarak inceleyin, yani lütfen aşağıdaki maddeleri içeren çalışma standartlarına uygun olarak rulmanların kurulumunu gerçekleştirin.1. Yatakların ve ilgili parçaların temizlenmesi. Gres yağlamalı ve yağ keçeli veya her iki tarafta toz geçirmez kapaklı rulmanlar için, montajdan önce keçeli rulmanların temizlenmesine gerek yoktur.Yatağın montajı, yatak parçalarının yatak yapısına, boyutuna ve eşleşen doğasına göre belirlenecektir. Basınç, sıkıca eşleşen halkanın uç yüzüne doğrudan eklenmeli ve basınç, yuvarlanan gövdeden iletilmemelidir. Rulmanın montajı için genellikle aşağıdaki yöntemler benimsenmiştir: a.Sıkı geçme rulman iç bileziği ve şaftı, dış halka ve yatak deliği gevşek bir şekilde oturmalıdır, mile bastırılacak yatağa basın mevcuttur ve daha sonra üzerine basıldığında şaftı yatak yük yatak deliği ile birlikte koyun rulman iç bileziği uç yüzü, yumuşak bir metal malzemeden (bakır veya yumuşak çelik) yapılmış montaj mahfazasını tamponlar, mahfaza tertibatının iç çapı bir muylu çapından biraz daha büyük olmalıdır,Tutucuya basmaktan kaçınmak için dış çap, rulman iç halkasından biraz daha küçük olmalıdır.Yatağın dış halkası, yatak yuvası deliği ile sıkıca eşleştirilir. İç halka ve mil gevşek bir şekilde eşleştiğinde, yatak önce yatak yuvası deliğine bastırılabilir. Bu sırada montaj manşonunun dış çapı, yuva deliğinin çapından biraz daha küçük olmalıdır.Rulman halkası mil ve yuva deliği ile sıkı bir şekilde eşleşiyorsa, iç halka ve dış halka aynı anda mile ve yuva deliğine bastırılmalı ve montaj manşonunun yapısı baskı yapabilmelidir. aynı anda iç halkanın uç yüzü ve yatağın dış halkası.B. Isıtmalı geçme Rulman veya yatak yuvasını ısıtarak ve termal genleşme kullanarak sıkı geçmeyi gevşek oturmaya dönüştüren bir kurulum yöntemi.Yaygın ve emek tasarrufu sağlayan bir kurulum yöntemidir.Bu yöntem, büyük parazit miktarına sahip rulmanların montajı için uygundur. Sıcak yüklemeden önce, yatak halkalarını veya ayrılabilir yatakları 80-100 ℃ eşit ısıtma için yağ tankına koyun ve ardından bunları yağdan çıkarın ve mümkün olan en kısa sürede mile takın. Soğuduktan sonra iç bileziğin uç yüzünün ve mil omzunun sıkıca oturmasını önlemek için, soğutmadan sonra yataklar eksenel olarak sıkılabilir.Yatağın dış halkası, hafif metalden yapılmış yatak yuvası ile sıkıca eşleştirildiğinde, eşleşen yüzeydeki çizilmeyi önlemek için yatak yuvasını ısıtmak için sıcak şarj yöntemi benimsenir.Yataklı ısıtma tankı ve bir ağın altından belirli bir mesafede olmalı veya yataklarda asılı kancalar, yatakta ağır kirlilikler olması veya düzensiz ısıtma olması durumunda, yatakta kesinlikle bir termometre olmalıdır. Yağ sıcaklığının kontrol edilmesi, tavlama etkisini önlemek için halkanın sertliğini azaltmak için 100 ℃'yi geçmemelidir.C. konik yatak koni deliğinin montajı, konik yatak boyunlu bir şafta veya koninin yük seti setine doğrudan monte edilebilir ve işbirliği yapan rulman radyal boşluk azaltmasının sıkılığının geri çekilmesi, bu nedenle, önce ölçmek için kullanılabilir. kurulum, radyal boşluk taşıyan ölçülmelidir, kurulum süreci, boşluk azaltma ihtiyacını karşılamak için genellikle boşluğu ölçmelidir,Montaj için genellikle kilit somunu kullanılır ve montaj için ısıtma da kullanılabilir.D. Baskı yatağının montajı Baskı yatağı ve şaft dengesi genellikle geçiş uyumudur ve yatak halkası ve yatak yuvası deliği dengesi genellikle boşlukludur, bu nedenle bu tür yatağın montajı daha kolaydır. Çift yönlü baskı yatağının merkezi mil yayı, mile göre dönüşü önlemek için mile sabitlenmelidir.Rulmanların montaj yöntemi genellikle mil dönüşüdür, bu nedenle iç halka ile mil arasındaki eşleşme, dış bilezik ile yatak odası arasındaki eşleşme, boşluk eşleşmesidir.
Rulmanların eşleştirilmesi
İlk olarak, işbirliği seçimi
Rulmanların iç çap ölçüleri ve dış çap ölçüleri standart toleranslara göre imal edilmektedir. Rulman iç bileziğinin ve milinin, dış bileziğin ve yuva deliğinin sıkılığı ancak şaft muylusu ve yuva deliğinin toleransı kontrol edilerek gerçekleştirilebilir.Temel delik sistemli rulman iç bilezik ve mil, makine mil sistemli rulman dış bilezik ve yatak deliği.Rulmanların ortak uyumu.Eşleşmeyi doğru bir şekilde seçmek için, rulmanın gerçek yük koşullarını, çalışma sıcaklığını ve diğer gereksinimlerini bilmeliyiz, ancak aslında bu çok zordur.Bu nedenle, çoğu durumda eşleşme, iyileştirme kullanımına göre seçilir.
İkincisi, yükün doğası
Fit seçiminde yük vektörünün halkaya göre dönüşü dikkate alınmalıdır.Sentetik radyal yük vektörünün halkaya göre dönüşüne göre, halka tarafından taşınan yük sabit yük, dönen yük ve sallanan yük olarak ayrılabilir.A. Sabit yük Bileziğe etki eden kompozit radyal yük, halka kanalının yerel alanı tarafından karşılanır ve mil veya yatak yuvasının ilgili yerel alanına iletilir. Bu yüke sabit yük denir.Karakteristik özelliği, elde edilen radyal yük vektörünün halka ile nispeten sabit olmasıdır.Yönlü yük taşıyan halka daha gevşek bir uyum seçebilir.B. Dönen yük, halka üzerindeki kompozit radyal yüke etki eder ve kanalın çevresel yönü boyunca döner ve sırayla her parça tarafından taşınır. Bu tür bir yük, halkanın dönüşüne göre kompozit radyal yük vektörü ile karakterize edilen dönme yükü olarak adlandırılır.Dönen yük taşıyan halka sıkıca eşleştirilmelidir. Yükün çok hafif olması veya halkanın ağır yükün etkisi altında sadece ara sıra düşük hızda dönmesi gibi özel durumlarda. Rulman daha sert malzemelerden yapıldığında ve yüzey pürüzlü olduğunda, halka rulman yatağı daha gevşek bir eşleşme de seçebilir.C. Halka üzerindeki radyal yükün sentezi yönünde hareket eden salınım yükü, salınım yükü veya yönlü yük olarak adlandırılan yük durumu, özelliği, belirli bir salınım alanında halka oluğunda hareket eden halkanın radyal yük vektörünün sentezidir. , yuvarlanma yolu için belirli alanlarda veya darbe yükü, yatak yüküne, titreşim yüküne, yönüne etki ediyor,Yük değerinin sık değişmesi.Salınım yükü altındaki rulman yatağının iç ve dış halkası, mil ve yatak yuvası deliği ile sıkıca eşleştirilmelidir.
Üç, yük boyutu
Halka ile mil veya mahfaza arasındaki aşırı kazanma miktarı, yükün boyutuna bağlıdır. Daha ağır yük, daha fazla kazanma miktarını kullanır ve daha hafif yük, daha az kazanma miktarını kullanır.Eşdeğer radyal yük genellikle"hafif","normal" ve&"ağır &"; yükler.5. Eşleşen yüzeyin pürüzlülüğü ve şekli ve konum toleransı, ürünün aşınma direnci, korozyon direnci ve eşleştirme özellikleri vb. gibi hizmet performansını doğrudan etkiler.Bu nedenle, şaft ve kabuk deliğinin şekil ve konum toleransını makul bir şekilde belirlemek ve çiftleşme özelliklerini stabilize etmek ve aşırı kazanan eşleşmenin yapışma gücünü geliştirmek için eşleşme yüzeyinin pürüzlülüğü için gereksinimleri ortaya koymak çok önemlidir.
