Giriş
Lineer Makaralı Rulman Sistemleri, yüksek hız veya hızlı yön değişikliğinin gerekli olduğu uygulamalarda belirgin avantajlar sunar. Çaplarının daha büyük olması nedeniyle, parçacığı kanal üzerinden yuvarladığı veya “ittiği” kontamine ortamlarda da iyi performans gösterirler. Bununla birlikte, tasarımın hem çelik rulman yuvalarına hem de çelik lineer kanallara sahip olması nedeniyle, bu metalden metale temasın sonuçlarını en aza indirmek ve sistemin ömrünü uzatmak için yağlama mevcut olmalıdır. Bu tanıtım belgesi, PBC Linear tarafından üretilen lineer makaralı rulman sistemleri ile yağlayıcıların doğru kullanımını inceler ve talimatlar verir.
İç Makaralı Yağlama
Daha küçük çaplı tüm silindirler (Redi-Rail®, IVT ™, V-Kılavuz, Ticari Ray, Sertleştirilmiş Taç Silindiri aileleri ve daha küçük çaplı Hevi-Rail® rulmanlarda) uzun ömür için dahili olarak yağlanmıştır. Rulmanın iç yuvarlanma elemanları için ek yağlama gerekmez. Silindirler, yağlama maddesinin çıkışını önlemek ve kirletici maddelerin girişini önlemek için çalışma ortamına karşı yalıtılmıştır (veya korumalıdır). Bazı daha büyük silindirler (Hevi-Rail ailesinde) bir gres erişim noktası ile birlikte tedarik edilir ve iç bileşenler bir zerk bağlantı parçası kullanılarak yeniden yağlanabilir.
Yuvarlanma Yolu / Kızak Yağlama
Uzun ömür sağlamak için Yarış Pisti / Demiryolu üzerinde her zaman ince bir yağlama filmi olması gerekir. Doğru uygulandığında, yağlama:
• Aşınmayı azaltır
• Temas yüzeylerindeki stresi azaltır
• Sürtünmeyi azaltır (ve dolayısıyla ısı birikimini azaltır)
• Ürünün tasarlanmış spesifikasyonlarında çalışmaya izin verir (yağlanmamış uygulamalar için deformasyon gereklidir)
• Metal yüzeylerin korozyona karşı korunmasına yardımcı olur (pas ve aşındırma korozyonu)
Yağlama Tipi
Teknik, çevresel, ekolojik ve ekonomik faktörler yağ veya gresin bir uygulamada kullanılması gerekip gerekmediğini belirleyecektir. Seçilen yağlamada en önemli faktörlerden biri çevre koşullarıdır. Aşırı koşullar bekleniyorsa, ya PBC Linear'a ya da bir yağlama şirketinden bir temsilciye danışılması şiddetle tavsiye edilir. Bu, beklenen parçacık boyutu 0,1 mm'den (0,005 inç) daha küçük olduğunda ağır kirliliği içerir, çünkü küçük parçacıklar contaları ve silecekleri daha kolay atlayabilir.
DİKKAT! Yağların uyumluluğu daima kontrol edilmelidir! Bu kontrol hem statik hem de dinamik koşullar altında ve işletim ortamında yapılmalıdır. Bazı yağlayıcılar, ürünlerdeki plastikler, elastomerler veya demir dışı metallerle beklenmedik, negatif reaksiyonlara sahip olabilir. Madeni yağ üreticisinin önceki ve pratik deneyiminden veya kılavuzlarından faydalanmak mümkündür. Şüphe duyduğunuzda, yağ üreticisine danışın.
İlk Yağlama (kurulum sırasında)
PBC Lineer kılavuzlar ve oluklar, oluğa uygulanan koruyucu yağlama ile gönderilir. Kurulum sırasında ek yağlama yapılması gerekir. Hiçbir uygulama çakışması olmaması durumunda, PBC ilk yağlayıcı olarak yüksek kaliteli lityum sabun gresi önerir. Bu gres sadece normal çalışma sırasında kullanılan kısma değil tüm kanallara uygulanmalıdır. Yeniden yağlama için yağ veya gres kullanılabilir.
Not: Kaplamalı / Kaplama raylar, Ticari Ray, Sertleştirilmiş Taç Silindiri ve Hevi-Ray rayları tipik olarak koruyucu yağlama olmadan gönderilir. (Ziyaret etmekwww.pbclinear.com/Blog/5-Steps-forFinishing-Hevi-Rail-U-Channelskumlama ve Hevi-Rail raylarının bitirilmesi hakkında daha fazla bilgi edinin.)
Periyodik Yağlama / Bakım
Yağlama aralığı, yük, strok, hız, hızlanma, montaj konumu / yönü, kullanılan yağlama türü, sıcaklık, nem, UV'ye maruz kalma vb. Gibi birçok çalışma ve çevre koşullarına bağlıdır. Gerçek yağlama aralığı testlerle belirlenmelidir. fiili uygulama koşullarında gerçekleştirilir. Gerçek yağlama aralıkları uygulamaya özgüdür ve sadece testlerle belirlenirken, aşağıdaki yönergeler tipik olarak “normal” koşullar altında bir başlangıç referans noktası olarak kullanılabilir:
Her 1.000 km'de bir yeniden yağlama; 50.000 döngü veya altı ay (hangisi önce gelirse).
Yağ Dolgulu Polimer Yağlayıcı
Bazı PBC Linear ürünleri yüksek kaliteli bir polimer yağlayıcı sunar. PBC, yağ veya gres dolu keçeden yapılmış benzer silecek / yağlayıcılardan daha iyi performans ve daha uzun ömür göstermek için test edilmiş gelişmiş, yağla doldurulmuş gözenekli bir polimer kullanır. Bazı uygulamalarda, bu özel yağlayıcı, yeniden yağlama yapılmadan uygulamanın ömrünü uzatır.
Polimer içindeki bu yağlayıcı, hem H1& H2 uygulamaları (doğrudan& gıda ile dolaylı temas). Ayrıca& yıkamak için kullanılabilir; endüstriyel uygulamalar. Polimer içindeki yağlama, korozyon önleyiciler, antioksidanlar& aşırı basınç (EP) katkıları. Aşağıdaki Tablo 1, yağlayıcı için bazı spesifik özellikleri göstermektedir.
Kullanılmış Yağlar
Kullanılmış yağlar çevre dostu yöntemler kullanılarak bertaraf edilmelidir. Çoğu yağ üreticisi, izin verilen depolama, kullanım ve imha ile ilgili kurallara sahiptir. Ayrıca, bazı ülkelerde iş güvenliği ve / veya çevre koruması için madeni yağların depolanması, kullanılması ve atılması ile ilgili düzenlemeler bulunmaktadır. Ayrıca, bazı şirketler, bir uygulama içinde madeni yağ kullanımını daha fazla düzenleyecek uluslararası kabul görmüş kalite ve standart politikalarını (örneğin ISO14001) benimsemiş olabilir.
Bu kurallara ve düzenlemelere uyulmalıdır. Yasak bir yağlayıcı belirtmemeye dikkat edilmelidir.
Yağlama Hatası
Kirlenme ve Yağsızlık (bilya esaslı) lineer kılavuz arızalarının başlıca iki sebebidir. Yağlama eksikliği, kalıcı sistem hasarına ve sonuçta sistem arızasına yol açabilen Aşındırma Korozyonuna neden olur. Bu ürün için geçerli olduğu gibi, Aşındırma Korozyonu, korozyon ve aşındırıcı aşınmanın bir kombinasyonu olarak ortaya çıkan bir hasar türüdür. Aşındırma Korozyon tipik olarak, çiftleşme kanalında (palet veya silindir) kırmızımsı bir renk değişikliği olarak görülebilir. Aşındırma Korozyonu bazen Rust ile karıştırılabilir. Her ikisi de ek yağlamanın gerekli olduğunun ve yeniden yağlama süresinin azaltılması gerektiğinin işaretleridir.
Yağlanmamış Halde Çalışma
Tavsiye edilmese de, çoğu sistemi yağlamadan çalıştırmak mümkündür; ancak, maksimum yük, maksimum hız ve beklenen kullanım ömründe önemli düşüşler olacaktır. Aşağıdaki Tablo 2, tipik bir yağlanmamış sistemin, uygun şekilde yağlanmış bir sistemle karşılaştırıldığında önemli ölçüde azaltılmış bir maksimum yüke ve azaltılmış bir maksimum hıza sahip olacağını göstermektedir.
Maksimum yük ve hızdaki önemli azalmaya ek olarak, yağlanmamış sistem de beklenen ömürde aşırı bir azalma yaşayacaktır. Aşağıdaki Tablo 3, iki farklı uygulanan yüke sahip iki farklı ürün için hem yağlanmış hem de yağlanmamış bir sistem için beklenen ömrü göstermektedir. Ömürde yaklaşık azalma da hesaplanmıştır.
Not: Gerçek performans, belirli uygulama koşullarına bağlı olarak değişecektir. PBC Linear, özel uygulama koşullarına bağlı olarak sonuçlar tekrarlanamayabileceğinden gerçek ürün adını yukarıda listelenen örneklerden kaldırmıştır. Bu değerler tipik olmakla birlikte, fiili uygulama koşulları altında yapılan testlerle spesifik indirgemeler belirlenmelidir.