Burada, bir ucu kayan ve bir ucu yuvarlanan bir mil yatak yapısı kullanan bir düz taşlama başlı mil örneği verilmiştir. Bunlar arasında kaymalı yatak ile ana mil arasında üç sürtünme durumu vardır: sınır sürtünmesi, sıvı sürtünmesi ve karışık sürtünme.
Sınır sürtünmesiiki kayan yüzeyin, yağlama yağındaki (genellikle oleik asit ve yağ asidi gibi yüzey aktif katkı maddelerinde bulunur) polar moleküllerin doğrudan kombinasyonu ile oluşturulan sınır adsorpsiyon filmi ve metal yüzey veya bir sınır adsorpsiyon filmi tarafından ayrıldığı anlamına gelir. kükürt, klor vb. içeren fosfor ve diğer aktif maddeler metal yüzeyinde kimyasal etki ile oluşan inorganik tuz filminden ayrılır.
sıvı sürtünmeiki kayma yüzeyinin bir yağlama yağı tabakası (taşıyan yağ filmi) ile tamamen ayrıldığı anlamına gelir.
karışık sürtünmeyukarıdaki iki durum arasındaki bir şeyi ifade eder. Veya sınır sürtünmesi durumu daha fazladır; veya sıvı sürtünme durumu daha fazladır.
Kolaylık sağlamak için, sınır sürtünmesi ve karışık sürtünme topluca bundan böyle sıvı olmayan sürtünme olarak anılacaktır. Kayar yatak ideal sıvı sürtünme durumundadır. Bu andaki sürtünme direnci küçük olduğundan, sürtünme faktörü rulmanlı yatağın eşdeğer sürtünme faktörüne yakındır. Ek olarak, yatak yağı filmi aşınma ve yıpranmayı tamamen ortadan kaldırabilir ve aynı zamanda iyi titreşim emme ve tamponlama avantajlarına sahiptir. Ancak kaymalı yatak sınır sürtünmesi durumundayken, sınır yağ filmi bozulursa, doğrudan metaller arasında oluşan sürtünme aşınması (ilk olarak abrasiv aşınma) keskin bir şekilde artacaktır. Aynı zamanda metaller arasındaki sürtünmenin neden olduğu yerel sıcaklık keskin bir şekilde artar ve sıcaklıktaki artış metal yüzeyin hızla genişlemesine neden olur ve metal yüzeyin genişlemesi metaller arasındaki sürtünmeyi şiddetlendirir. Sürtünme ile oluşan yerel yüksek sıcaklık malzemenin erime noktasına ulaştığında ana mil ile yatak arasında yapışma yani mil tutma meydana gelir.
Buradaki düz zemin kaymalı yatak malzemesi kalay bronzdur. Mil hafifçe kilitlendiğinde ana mil yüzeyinde siyah yanık izleri oluşur. Kayar yatak, nispeten yumuşak olan bakır bazlı alaşımlı bir malzemedir. Siyah yanık izlerine ek olarak yanık yüzeyinde çukurlar oluşacaktır. Bu durumda öncelikle şaft tutmasının nedeni analiz edilmeli, arıza giderilmeli, ana şaftın yüzeyi ve kaymalı yatak onarılmalı ve daha sonra kazınarak tekrar monte edilmelidir. Ana mil ve kayar yataklar hala kullanılabilir. Ciddi şaft tutması, iş milinin çatlamasına neden olur, bu durumda iş mili değiştirilmelidir.
Şaftı Tutan Kayar Rulmanın Nedenlerinin Analizi
(1) Yağlama yağı ve kayar yatak yağı havuzunda kirlilikler, kir ve zayıf yağ temizliği var. Yağ halkası ana mil ile birlikte döndüğünde yağ besleme sistemi çalışmaya başlar. Yağlama yağı ile birlikte ana mil ile kaymalı yatak arasına kirlilik ve kir girer ve ana mil ile kayar yatak arasındaki boşluk genellikle 0.03-0.04 mm'dir. Kirler ve kirler ana şaftı veya kaymalı yatağı karıştırdığında, sıvı olmayan sürtünme meydana gelmesi çok muhtemeldir ve bu da şaftın tutulmasına neden olur.
(2) Taşlama kafası yağlama sistemi arızalı. Düz taşlanmış kaymalı yataklar, yağ halkaları ile yağlanır. Bu yağlama yöntemi, basit, otomatik ve düşük yağ tüketimi avantajlarına sahiptir. Yağ halkasının çevresinde eşit olarak dağılmış 16 5mm delikler vardır. Yağ halkası ana mil ile döndüğünde, yağ halkasındaki küçük delik, yağ havuzundaki yağlama yağını sıçratır, yağlama yağı ana mil üzerine sıçrar ve ana mil üzerindeki spiral yağ oluğu, yağlama yağını aralarına gönderir. ana mil ve kayar yatak. Taşlama kafası yağlama sistemi yağ sağlamadığında veya yağ kaynağı dengesiz olduğunda, şaft tutma fenomeni meydana gelir.
Mil sıkıştıktan sonra nedenleri birkaç açıdan bulunabilir:
①Taşlama kafasında yağ sızıntısı olup olmadığı.
② Yağ havuzunda yağ eksikliği olup olmadığı ve yağ seviyesinin yağ işaretindeki gösterge çizgisinden düşük olup olmadığı. Yassı taşlama yağlarından biri uçucu olan kerosen ile hazırlanır. Öğütücü normal kullanımdayken operatör her zaman yağ işaretine dikkat etmelidir. Taşlama kafasındaki yağlama yağı, yağ işareti üzerindeki gösterge çizgisinden daha düşük olduğunda, yağlama yağı zamanında yenilenmelidir.
③ Taşlama makinesi üreticileri, montajdan önce yağ halkasının iç deliğinin ovalliğini (ovalite 0,05 mm'ye eşit veya daha az) ve yağ halkası üzerindeki 16 5mm deliklerin eşit dağılıp dağılmadığını kontrol etmelidir. taşlama kafası. Yağ halkası ana mil üzerinde manşonludur, yağ halkasının iç dairesi ana milin dış dairesine yakından bağlıdır ve yağ halkasının alt ucu yağ yüzeyinin altına yerleştirilmiştir. Ana mil döndüğünde, yağ halkası statik sürtünme ile senkronize olarak dönecek şekilde tahrik edilir. Yağ halkasının iç deliğinin elipsi çok büyük olduğunda, ana mil ve yağ halkası arasındaki temas yüzeyi aniden büyük veya küçüktür veya temas halinde bile değildir, bu nedenle sürtünme kuvveti aniden büyük ve küçüktür veya hatta sürtünme yok, yağ halkasının hızlı ve yavaş dönmesine neden oluyor, yağ beslemesi anında normal ve anında anormal oluyor ve mil tutuluyor.
(3) Taşlama kafası kayar yatağının yağlama yağı, belirtilen gereksinimleri karşılamıyor. Düz taşlama kafası için iki tür yağlama yağı vardır: biri N7/GB3141 mekanik yağdır ve diğeri 1 kısım N23 motor yağı ve 9 kısım kerosendir. Bazı kullanıcılar, kullanım kılavuzunu okumadan yeni bir düz taşlama makinesi satın alır ve doğrudan şaftın yapışmasına neden olacak diğer mekanik yağ türlerini enjekte eder.
(4) Ana mil ile kayar yatak arasındaki radyal boşluk çok küçüktür, yağlama yağının girişi kolay değildir ve ana mil ile kayar yatak arasındaki sıcaklık artışı çok yüksektir, bu da milin tutulmasına neden olur.
(5) Kayar yatak kazıma yöntemi yanlış ve temas noktası gereksinimleri karşılamıyor. Kayar yatak kazıma yöntemi yanlıştır, temas noktaları düzensizdir veya temas noktaları çok azdır, bu da yatak yağ filmini kararsız hale getirecek ve yağ filmi sertliği zayıf olacaktır.
(6) Arka yatak yuvası ve taşlama kafası gövdesi arasındaki koaksiyallik ve uç yüzün dikeyliği ve ayrıca iki rulman arasındaki dış ara parça ile iç ara parça arasındaki paralellik sapması çok büyük. Bu olduğunda, iş milinin ön ucunun salgısı, yani iş milinin taşlama çarkı aynası ile temas eden konik yüzeyi nispeten büyüktür. İş mili dönerken, iş mili konik yüzeyinin salgısı ve konumu, büyükten küçüğe değişen, son derece kararsızdır. Aslında bu, iş mili ekseninin sürüklendiğini ve kararsız olduğunu yansıtan yüzeysel bir olgudur, bu da kararsız yatak yağı filmi ve zayıf yağ filmi sertliği ile sonuçlanır. Taşlanmışsa, mili tutmak çok kolaydır.
(7) Dikey ilerleme çok büyük ve kesim aşırı yüklendi. Bu sırada, taşlama çarkının dönme hızı azalır, yatak yağı filminin sertliği azalır ve ana şaft ile kayar yatak arasında sıvı olmayan sürtünme oluşur ve bu da sonunda şaftın tutulmasına yol açar. Düz taşlama kafasının mili tutması için birçok faktör vardır. Şaftın sebebi aranırken diğerlerinden daha az olmaması ve arızanın birden çok açıdan ve her yönden ortadan kaldırılması gerekir.
Mil tutulduktan sonra kaymalı yatağın tamiri ve milin tutulmasını önleyici tedbirler
(1) 210 radyal bilyalı rulman ve D sınıfları arasında dış ara parça ve iç ara parça olarak kullanılır (iki 46210, D sınıfı eğik bilyalı rulman kullanıldığında, ara parçası gerekmez). Eksenel kuvvet, iç ve dış aralayıcılar arasındaki yükseklik farkını belirler ve iç ve dış aralayıcıların iki ucunun paralelliği 0.003ram'dan küçük veya eşittir.
(2) Arka yatak yuvasını, rulman yatağını, yatak dış ara parçasını ve iç ara parçasını ana mile takın ve ardından yukarıdaki tertibatı taşlama kafası gövdesine yerleştirin.
(3) Taşlama kafası gövdesini kaymalı yataklar olmadan dikey olarak yerleştirin (milin koniği yukarı bakar) ve milin radyal salgısını 0.1 mm'ye eşit veya daha az ölçün. Kadranlı gösterge yatağını ana milin ucuna yerleştirin, iğne ön yatak yuvasının iç çapına işaret eder ve ana mil ile ön yatak yuvası arasındaki koaksiyelliği 0 değerinden küçük veya eşit olarak ölçün. 02 mm. Ölçülen değer tolerans dışındaysa, yatağın iç ve dış ara parçaları yeniden ayarlanmalı ve taşlama kafası gövdesinin arka uç yüzü, gereksinimler karşılanana kadar taşlanmalıdır.
(4) Ana mil ve kayar yatak, sıyırıcılarla donatılmıştır. Dikkat edilmesi gerekenler: ① Uygulanan kırmızı toz veya kırmızı mürekkep yağı çok ince olmamalıdır. Uygulandığında bile olmalıdır. ②Kaymalı yatağı bir sıyırıcıyla sıyırırken 10kg'lık radyal kuvvet, ana mil ile kayar yatak yuvası arasındaki boşluğu 0.02-0.025 mm'ye ayarlayın.
(7) Kayar yatağa gerektiği gibi yağlama yağı enjekte edilir ve enjeksiyon sırasında ipek bezle filtrelenmelidir.
(8) Taşlama kafası gövdesi yatay olarak yerleştirilir ve boşta çalışma 4 saattir, böylece ana mil ve kayar yatak tamamen çalıştırılabilir ve yatağın sıcaklık artışı, daha az veya eşit olarak ölçülür. 30 dereceye kadar.
(9) Taşlama kafasındaki tüm yağlama yağını boşaltın. Gerektiğinde yağlama yağı ile doldurun. Yağ doldururken ipek bezle süzün. Yağlama yağının temizliğini yerinde kontrol etmek gerekir. Gravimetrik teste göre kirlilik ve kir 200 mg'ı geçmemelidir.
(10) Ana mil ile kayar yatak yuvası arasındaki boşluğu 003~0.04 mm'ye ayarlayın ve test çalıştırmasını başlatın. İş mili konikliğinin radyal salgısını ve iş milinin eksenel hareketini ölçmek için eski takım tezgahları 0,01ram'a eşit veya daha az olmalıdır ve yeni takım tezgahları 0,005 mm'den küçük veya eşit olmalıdır.