Yüksek rulman sıcaklığı, rulmanın hizmet ömrünü azaltacak ve bakım maliyetlerini artıracak olan, dönen ekipmanda yaygın ve zararlı bir arızadır. Sıcaklık hızla yükseldiğinde ve standardı aştığında, ünitenin plansız kapanmasına veya yükün azalmasına kolayca yol açacaktır. Ekonomik faydalar büyük ölçüde etkilenir. Bu nedenle, arızanın nedenini hızlı bir şekilde yargılamak ve çözmek için uygun önlemleri almak, ekipmanın sürekli ve güvenli çalışmasının garantisidir.
Aşırı yatak sıcaklığının yaygın nedenleri
1) Uygun olmayan miktarda yağ, çok az veya çok fazla yağlama gresi
Rulman yatağı, işin gerekliliklerine göre düzenli olarak yağlanmalıdır. Rulmanlara yakıt ikmali yapıldıktan sonra, çoğunlukla çok fazla yakıt ikmali nedeniyle sıcaklık bazen yüksektir. Şu anda, fenomen, sıcaklığın yükselmeye devam etmesi ve belirli bir noktaya ulaştıktan sonra (genellikle normal çalışma sıcaklığından yaklaşık 10 derece ~ 15 derece daha yüksek), değişmeden kalması ve ardından kademeli olarak azalmasıdır.
2) Rulmana eklenen gres gereksinimleri karşılamıyor veya kirli
Yağlama gresi uygun şekilde seçilmezse, yatağın iç sürtünmesini ve aşınmasını, yetersiz yağlamayı ve yatağın sıcaklığını azaltamayan tek tip bir yağlama yağı filmi oluşturmak zordur ve yatak sıcaklığı yükselir. Farklı gres türleri karıştırıldığında, gresin bozulmasına, topaklaşmasına ve yağlama etkisinin azalmasına neden olan kimyasal bir reaksiyon meydana gelebilir. Kirlenmiş gres de yatağın sıcaklığını yükseltir. Toz, gres ekleme işlemi sırasında gresin içine düşecek, gres kirliliğine neden olacak, rulman kutusu içindeki gresin bozulmasına, rulman yağlamasının bozulmasına ve sıcaklığın artmasına neden olacaktır.
Bu nedenle uygun gres seçilmelidir. Bakım sırasında yatak kutusu ve yatak temizlenmeli ve yakıt ikmal boru hattı kontrol edilmeli ve taranmalıdır. Farklı gres türlerinin karıştırılmasına izin verilmez. Diğer gres türleri değiştirilirse, önce orijinal gres temizlenmelidir; çalıştırma ve bakım sırasında Düzenli olarak gres ekleyin ve neme ve toza karşı koruma önlemleri için gres uygun şekilde muhafaza edilmelidir.
3) Yetersiz soğutma
Boru hattının tıkalı olup olmadığını, giriş yağ sıcaklığının ve dönüş suyu sıcaklığının standardı aşıp aşmadığını kontrol edin. Soğutucu doğru seçilmemişse, soğutma etkisi zayıfsa ve kullanım gereksinimlerini karşılayamıyorsa, zamanında değiştirilmeli veya yan yana yeni bir soğutucu takılmalıdır. Eksenel akış kaynaklı çekiş fanı ayrıca çekirdek silindirin ısı korumasını ve sızdırmazlığını da kontrol etmelidir.
4) Yukarıdaki sorunların olmadığını teyit ettikten sonra kaplin ve yatağın hizasını kontrol edin.
Kaplinin hizalanması proses standartlarına uygun olmalıdır. Eksenel akış kaynaklı çekişli fanlar ve hidrolik kaplinler vb. hizalanırken, çalışma sırasında ekipmanın termal genleşmesi de dikkate alınmalıdır. İndüksiyonlu fanın pervane tarafı ısı nedeniyle genişler ve yatak kutusu yükselir; Hidrolik kaplinin çalışması sırasında sıcaklık yükseldiğinde, yatak kutusu genişler ve yatak yükselir, bu nedenle motor hizalama sırasında daha yüksek olmalıdır ve ayrılan miktar ekipmanın özelliklerine ve çalışmadaki sıcaklık parametrelerine bağlıdır. .
Rulman muayenesi temel olarak aşağıdaki noktaları içerir:
1) Rulmanın kalitesi
Rulman kutusunun sökülmesi sırasında, her şeyden önce, yağlama gresinde bozulma, topaklanma, safsızlıklar ve diğer olumsuz koşullar olup olmadığını kontrol edin; bu, rulman hasarının nedenini değerlendirmek için önemli bir temeldir. İkinci olarak, yatağın ısırılmış ve aşınmış olup olmadığını kontrol edin; yatağın iç ve dış halkalarının, yuvarlanma elemanlarının ve kafeslerin yüzey kaplamasını ve çatlak, pas, soyulma, çukurluk, aşırı ısınma ve renk değişikliği ve diğer kusurlar olup olmadığını kontrol edin ve yatak boşluğunun standardı aşıp aşmadığını ölçün; Mil kovanının aşınmış, oyulmuş veya soyulmuş olup olmadığını kontrol edin. Yukarıdakilerden herhangi biri varsa, yeni bir yatakla değiştirin.
2) Rulman uyumu
Rulman monte edildiğinde, rulmanın iç çapı ile mil ve dış çap ile yatak arasındaki işbirliği çok önemlidir. Geçme çok gevşek olduğunda, birleşme yüzeyinde sürünme adı verilen göreli kayma meydana gelir. Sürünme meydana geldiğinde, temas yüzeyini aşındıracak, mile veya kabuğa zarar verecek ve aşınma tozu yatağın içini işgal ederek ısıya, titreşime ve hasara neden olacaktır. Girişim çok büyük olduğunda, dış halkanın dış çapı küçülecek veya iç halkanın iç çapı büyüyerek yatağın iç boşluğunu azaltacaktır. Amaca uygun bir uyum seçmek için, yatak yükünün iç ve dış halkalarının doğası, boyutu, sıcaklık koşulları ve dönüşü gibi çeşitli koşullar dikkate alınmalıdır.
3) Yatağın her bir parçasının oturma boşluğunun ayarlanması
Rulman boşluğu çok küçükse, boşluktaki gresin aşırı kesme sürtünmesi kaybı nedeniyle, bu aynı zamanda yatağın ısınmasına da neden olur. Aynı zamanda, boşluk çok küçükse, yağ miktarı azalacak ve sürtünmeden kaynaklanan ısıyı almak için çok geç olacak ve bu da yatağın sıcaklık artışını daha da artıracaktır. . Ancak boşluk çok büyükse yatağın dinamik özellikleri değişerek rotorun dengesiz çalışmasına neden olur. Bu nedenle, farklı ekipman ve kullanım koşulları için doğrulanmış bir yatak boşluğu seçmek gerekir.