Rulmanlar genellikle kullanıldığından, yağ lekeleri rulmanların kullanım ömrünü azaltır. NSK yataklarında yağ lekeleri nasıl giderilir?Burada NSK yatakları yağ lekeleri kaldırmak için kolay bir yoldur.
Yumuşak kuru yağ veya pas kremi sertleştirilmiş rulman, 100°C~200°C sıcak yağa daldırılmalı, rulman, fırça temiz rulman yağı kenetlenmelidir.Yumuşak kuru yağ veya antirust macunu 100°C~200°C'ye ısıtıldığında eritilir ve rulmandaki çatlaklardan kolayca dışarı atılır.Bazen yağda rulman birden fazla kez sallamak sürece.Çatlaklardan ve yarıklardan yağ dökülür.
NSK rulmanının merkezcil-küresel rulmanları temizlenirken, bilyalı rulmanlar, bilyalı raflar ve iç halkalar yanal olarak dış halkadan dışarı döndürülmeli ve daha sonra sıcak yağa daldırılmalıdır. Kısa silindirik makaralı rulmanlar temizlerken, bilyalı rulmanlar, bilyalı raflar, iç halkalar ve dış halkalar da çıkarılmalıdır.
Sıcak yağ temizlerken, yağın sıcaklığı 20°C'yi geçmemelidir.
NSK rulman sıcaklığı, genel rulman dış sıcaklığı çıkarılabilir, eğer yağ deliği kullanımı doğrudan Dış halka sıcaklığı taşıyan NSK girişi ölçebilir, daha uygundur.
Genellikle, NSK rulman sıcaklığı yavaş yavaş rulman işlemi ile yükselir ve 1-2 saat sonra istikrarlı bir duruma ulaşır.Rulman ın normal sıcaklığı makinenin ısı kapasitesi, ısı dağılımı, hızı ve yüküne göre değişir.Yağlama ve montaj kısmı uygunsa, rulman sıcaklığı keskin bir şekilde yükselir ve anormal yüksek sıcaklık meydana gelir. Şu anda operasyon durdurulmalı ve gerekli önleyici tedbirler alınmalıdır.
Isı sensörlerinin kullanımı, NSK rulmanlarının çalışma sıcaklığını herhangi bir zamanda izleyebilir ve şaft kazalarını önlemek için sıcaklık belirtilen değeri aştığında otomatik alarmı gerçekleştirebilir veya durdurabilir.
Yüksek sıcaklık genellikle NSK rulmanlarının anormal durumda olduğunu gösterir.Yüksek sıcaklıklar da rulman yağları için zararlıdır.Bazen rulman aşırı ısınma yatak yağı atfedilebilir.NSK 125°C'den fazla sıcaklıkta rulmanlar ise uzun süreli sürekli transfer de rulman ömrünü azaltmak için.Yüksek sıcaklıklı NSK rulmanlarının nedenleri arasında yetersiz veya aşırı yağlama, yağlama sayılabilir.Kirler, aşırı yük, rulman halkası hasarı, yetersiz açıklık ve yağ contasının neden olduğu yüksek sürtünme vb. içerir.
Bu nedenle, NSK rulman sıcaklığının sürekli izlenmesi, NSK rulmanlarının kendileri veya diğer önemli parçaların kendileri veya diğer önemli parçalarınÇalışma koşulları değişmezse, sıcaklıktaki herhangi bir değişiklik bir arızaya işaret edebilir.
NSK rulman sıcaklığının düzenli ölçümleri, rulman sıcaklığını doğru ölçen ve °C veya Fahrenheit birimlerinde görüntüleyen dijital termometreler gibi termometreler kullanılarak yapılabilir.Önemli olan, yani hasar gördüğünde ekipmanın kapanmasına neden olur, bu nedenle bu tür rulmanlar bir sıcaklık dedektörü ile donatılmalıdır.Normal şartlar altında, NSK yatakları sadece yağlama veya yeniden yağlama sonra doğal bir sıcaklık artışı olacak ve bir ila iki gün sürecek.
Genellikle, 150°'den fazla rulmanların çalışma sıcaklığına yüksek sıcaklık yatakları denir, çünkü 150°'den fazla sıcaklık kullanımında krom rulman çeliği, sertliği keskin bir şekilde düşecektir, boyut kararsızlığı, böylece rulman normal çalışamaz.Bu nedenle, çalışma sıcaklığı 150° ile 350° arasında olan NSK rulmanları için, halka ve haddeleme gövdesi hala sıradan yüksek karbonlu krom rulman çeliğinden yapılmışsa, genellikle 50°'lik çalışma sıcaklığının üzerinde temperli olması gereken NSK rulman parçaları için özel temperleme tedavisi yapılmalıdır.Yukarıdaki gereksinimlere göre temperlendikten sonra rulman çeliği normal olarak çalışma sıcaklığıaltında kullanılabilir.Ancak Temperleme sonrası sertliğin azalması nedeniyle NSK rulmanlarının kullanım ömrü azalır.