İtme konik rulmanının yapısı ve performans özellikleri:
İtme konik rulo rulmandaki yuvarlanma gövdesi bantlı silindir olduğundan, haddeleme yüzeyi saf yuvarlanma oluşturabilir ve limit hızı itme silindirik silindir rulmanından daha yüksektir, çünkü yuvarlanır ve busbar rulman ın eksen hattında belirli bir noktada buluşur.
İtme konik makaralı rulmanlar tek yönlü eksenel yüke dayanabilir.
İtme konik rulman türü 90000 tipidir.
İtme konik rulman çıkışı daha az olduğundan, çeşitli fabrikalar tarafından üretilen modeller çoğunlukla standart olmayan dış boyutlardır ve standart dış boyutlar serisi daha az üretilmektedir. Bu nedenle, bu tür rulmanların dış boyutları için ulusal bir standart yoktur.
İtme açısal kontak bilyalı rulmanının yapısı ve performans özellikleri:
İtme açısal temas bilyalı rulman açısı 60 ° yaygın olarak kullanılan itme açısal temas bilyalı rulmanlar genellikle iki yönlü itme açısal temas bilyalı rulmanlar, özellikle hassas takım mili için kullanılan, genellikle çift sıra silindirik rulo rulman ile birlikte kullanılan, bu çift yönlü yüktabi olabilir ve yüksek hassasiyet, iyi sertlik, düşük sıcaklık, yüksek hız, uygun kurulum var.
Çift sıralı konik makaralı rulmanların yapısı ve performans özellikleri:
Çift sıra konik makaralı rulmanlar, en büyüğü 35.000 tip olmak üzere çeşitli yapılara sahiptir. Bir çift yarış yolu dış halka ve iki iç halkalar vardır. İki iç halka arasında bir boşluk vardır.Bu tür rulman, radyal yük taşırken çift yönlü eksenel yük taşıyabilir ve şaft ve gövdenin eksenel deplasmanını rulman eksenel açıklık aralığında sınırlandırabilir.
Konik makaralı rulmanların yapısal özellikleri:
30000 için konik rulo rulman tip kodu, ayırma yatakları için konik makaralı rulman.Genel olarak, özellikle GB/ t307.1-94 "rulmanların radyal rulman toleransı"nda, boyut aralığındaki konik rulmanlar dış halka ile iç bileşenler arasında yüzde 100 değiştirilebilir.Dış halkanın açısı ve dış yarış pistinin çapı dış boyutlarla standartlaştırılmıştır.Tasarım ve üretim sırasında değiştirilmesine izin verilmez.Sonuç olarak, konik rulo rulmanların dış halkası ve iç bileşenler dünya çapında değiştirilebilir.
Konik makaralı rulmanlar esas olarak kombine radyal ve eksenel yükleri, özellikle radyal yükleri taşımak için kullanılır.Açısal kontak bilyalı rulmanlarla karşılaştırıldığında, rulman kapasitesi büyük, sınır hızı düşüktür.Konik makaralı rulmanlar eksenel yüke tek yönde dayanabilir ve şaftın veya gövdenin eksenel yer değiştirmesini tek yönde sınırlandırabilir.
Derin oluk bilyalı rulman özellikleri:
Yapısal olarak, derin bir oluk bilyalı rulman her halka olan kesit topun ekvator alkanlığı uzunluğuyaklaşık üçte biri olan sürekli bir oluk yarış pisti vardır.
Derin oluk bilyalı rulman esas olarak radyal yük ayı için kullanılır, ama aynı zamanda belirli bir eksenel yük taşıyabilir.
Rulmanın radyal açıklığı arttığında, açısal kontak bilyalı rulman özelliğine sahiptir ve eksenel yükü iki yönde dönüşümlü olarak taşıyabilir.
Aynı büyüklükteki diğer rulman tipleriyle karşılaştırıldığında, bu tip rulmanların sürtünme katsayısı küçük, sınır hızı yüksek ve doğruluğu yüksektir.
Derin oluk bilyalı rulman yapısı basit ve kullanımı kolaydır.