Giriş
Son zamanlarda, otomobil üreticisi ve tedarikçi arasında ortak bir çaba olarak OEM otomotiv tasarımının ve yeni otomotiv parçalarının validasyonuna ve bu tür parçaları satış sonrası pazarlara sunmanın katma değerine odaklanan bir makale yayınladık (Rulman Haberleri - Mart 2019 baskısı). Bu belgedeki odak noktası, yeni araçtaki parçanın gerekli işlevsel davranışını ve performansını karşılamak için doğru prototip parçayı tasarlamak ve geliştirmekti.
Homologasyonun bir sonraki önemli yönü, tamamen optimize edilmiş (prototip) tasarımın seri üretim sürecinde tutarlı bir şekilde milyonlarca kez çoğaltılabilmesini sağlamak için tedarikçi tarafından yerine getirilmesi gereken üretim sürecinin validasyonudur. yüksek kalite seviyesi. Köklü PPAP prosedürüne göre OEM seri üretim validasyonu süreci bu çalışmanın odak noktasıdır.
Parça tasarımı doğrulamasından üretim süreci doğrulamasına
Optimum parça tasarımı (prototip) araç üreticisi tarafından onaylandıktan sonra, tedarikçinin bir sonraki zorluğu, resmi SOP (Üretim Başlangıcı) kilometre taşına ulaşılmadan önce parçaları onaylanmış bir seri üretim sürecinde yeniden oluşturmaktır.
Erken QS9000 kalite standartlarından (1990'larda küresel otomotiv endüstrisine - bugün ISO / TS 16949'un yerini almıştır) gelen PPAP (Ürün Parçaları Onay Süreci) prosedürü, tedarikçinin otomobil üreticisine uygun üretimin ( ve destekleyici), seri üretimde parçayı istikrarlı ve yüksek kalitede çıktıyla üretebilecek "kabiliyetli" süreçler mevcuttur (sürekli olarak mutabık kalınan şartname sınırları dahilinde kalmak açısından).
Genellikle, PPAP işlem doğrulama prosedürü, aşağıdaki PPAP belgelerinin araç üreticisine sunulması ve onayı ile sona erer:
Parçaların tüm ana boyutlarını ve özelliklerini gösteren bir müşteri çizimi.
Boyutsal Rapor - yeni seri üretim sürecinden rastgele alınan parçalar için ölçülen kritik boyutların aslında spesifikasyon sınırları dahilinde olduğunu kanıtlamak.
Malzeme Raporu - seçilen malzeme / kimyasal kritik özelliklerin gerçekte mutabık kalınan spesifikasyonlar dahilinde olduğunu kanıtlamak.
Bir Süreç Akış Şeması - seri üretim sırasında sürekli olarak izlenecek gerçek süreç adımlarını gösterir.
Tüm boyutların ve özelliklerin üzerinde mutabık kalınan şartlar dahilinde olmasını sağlamak için, gelen malzeme incelemesinden başlayarak proses içi kontrollere ve son ürün incelemesine kadar kalite kontrollerini gösteren bir Kontrol Planı.
Bir PFMEA (Üretim Hatası Modu ve Etkileri Analizi) çalışması - üretim organizasyonunun olası süreç hatası modlarını, göreceli etkilerini ve bu riskleri ortadan kaldırmak için önceden alınabilecek önlemleri anladığını gösterir.
Bir Süreç Yetenek Raporu - üretim sürecinin herhangi bir kritik boyutu spesifikasyon sınırları dahilinde (“Cp değeri” olarak adlandırılır) tutarlı bir şekilde tutabildiğini ve makine ayarlarının bu tür kritik boyutların normal dağılım ortalama değerinin gerçekte olacağı şekilde olduğunu gösterir. Nominal şartname değerine yeterince yakın (“Cpk değeri” ile temsil edilir) - Otomobil rulman endüstrisinden bir örnek için vaka çalışmasına bakın.
Kalibrasyon Raporu - tüm ölçüm araçlarının tüm kritik boyutları ve makine ayarlarını doğru şekilde ölçebilmek için yeterince kalibre edildiğini gösterir.
SOP'den önce tedarikçi imalat sürecinin otomobil üreticisi tarafından nihai doğrulaması, PPAP Parça Gönderme Emri (PSW) imzalanarak kurulur. Sadece bu aşamada tedarikçinin otomobil üreticisi için parçanın seri üretimine başlamasına izin verilir.
Vaka Analizi
Tekerlek yatağı göbeği ünitesinin kritik boyutları - önemi
OEM onaylı ürünler için istikrarlı tedarikçi üretim süreci yetenekleri.
Yukarıdaki tartışmadan da anlaşılacağı gibi, seri imalat işleminin uygunluğunu kanıtlayan ana karakteristiksüreç yeteneği.Seri seri üretim parçalarının, daha sonra prototip otomobilde onaylanan son prototip parça ile aynı kalite ve performansa sahip olduğundan emin olmak için ürün tasarımının tüm kritik boyutları ve özellikleri iyi tanımlanmış sınırlar (özellikler) dahilinde üretilmelidir. yeni araba modelinin geliştirme aşamasında her türlü tezgah ve saha testlerinden kurtulmak.
Ekli vaka çalışmasında, bir tekerlek rulman göbeği ünitesindeki sabitleme delikleri arasında uygun boyutları sağlayan üretim sürecinin kapasitesinin önemini görebiliriz. Otomotiv OEM'leri için parça montaj boyutları çok kritiktir. Bu durumda deliklerin konumu, tekerlek rulmanı ünitesinin sabitlenmesi gereken tekerlek mafsalındaki deliklerin konumuyla tam olarak aynı olmalıdır. Boyutlar teknik özelliklerin dışındaysa, cıvataların montajı sırasında ya da dişin hasar görmesi sırasında (tekerlek göbeğinin tekerlek mafsalına zayıf sabitlenmesine neden olarak) ciddi bir yanlış hizalanma riski kabul edilemez bir arıza riskine yol açacaktır.
Sonuç
Uygun bir otomotiv parçasının ve üretim sürecinin tasarlanması, geliştirilmesi ve onaylanması, hem mühendisleri hem de imalatçıları hem tedarikçiden hem de otomobil üreticisi tarafından içeren titiz çok disiplinli bir süreçtir.
Yeni bir AM parça tedarikçisi orijinal OEM tasarımının mükemmel bir kopyasını yapsa bile, aynı tedarikçinin aynı parçayı yetenekli bir seri işlemde büyük miktarlarda üretebileceğine dair hiçbir garanti yoktur.
JTEKT'in Monozukuri felsefesini takiben, Koyo en yüksek standart OEM onaylı parçaları üretmekte ve aynı üretim süreçlerinden AM'ye kadar aynı parçaları tedarik etmektedir.
Bu nedenle, OEM onaylı parçaların kullanılması, spesifikasyonlara göre gerçekleştirecekleri ve sahada uygun uzun ömürlü performans sağlamak için gerekli olan yetenekli üretim süreçleriyle üretilen en iyi garantidir.
Koyo rulmanlar
JTEKT şirketi otomotiv, havacılık, tarım, yel değirmeni ve diğerleri de dahil olmak üzere çeşitli endüstriler için sistem ve ürünlerin mükemmel kalitede seri üretimi için yüksek bir üne sahiptir.
JTEKT Corporation'ın bir bölümü olan Koyo Bearings, küresel otomotiv endüstrisi OEM'lerine ve satış sonrası pazarına yönelik otomotiv rulmanlarının önemli bir geliştiricisi ve tedarikçisidir. Satış sonrası pazara sunulan çok sayıda OEM onaylı parça aslında, orijinal olarak otomobil üreticisine (OEM parçaları olarak) veya otomobil üreticisi bayi ağına (OES parçaları olarak) tedarik edilenlerle aynı üretim süreçleriyle aynı parçalardır. Tek fark, bağımsız satış sonrası pazarına dağıtım için işaretleme ve özel bireysel ambalajlamadır.