Eksenel silindirik makaralı rulmanlar ağır eksenel yüklere dayanmak için kullanılır. Darbe yüklerinden kolayca etkilenmezler, güçlü rijitliğe ve küçük eksenel montaj alanına sahiptirler. Çoğunlukla eksenel bilyalı rulmanların yük taşıma kapasitesinin yetersiz olduğu durumlarda kullanılırlar. Çoğu eksenel silindirik makaralı rulman tek sıralı bir yapıya sahiptir ve yalnızca tek yönde eksenel yük taşıyabilir. İster tek sıralı ister çok sıralı bir yapı olsun tasarımı oldukça basittir.
Tüm eksenel silindirik makaralı rulmanların makaraları ve yuvarlanma yolları arasındaki temas hattının tasarımı, kenar etkilerini önleyecek şekilde optimize edilmiştir. Ayrıca rulmanlar ayrı yapıda olup, mil, oturma halkası ve kafes makara grubu ayrı ayrı monte edilebilmektedir.
Çift yönlü eksenel makaralı rulmanlar milin her iki yönüne de monte edilebilir. 811 veya 812 serisi mil, oturma halkası, kafes makara düzeneği ve ara parça halkasıyla kolaylıkla birleştirilebilirler.
Eksenel silindirik makaralı rulmanların kullanım koşulları, mil ile yatak yuvası arasında herhangi bir açısal sapmaya ve eksantrikliğe izin vermez.
İtme silindirik makaralı rulmanlar genellikle sıradan kalitelere göre işlenir. Yüksek hassasiyetle kullanıldığında P6, P5, P4 ve P2 hassasiyetinde de işlenebilmektedir.
Eksenel konik makaralı rulmanlar çok kompakt bir eksenel yapıya sahiptir, çok büyük eksenel yüklere dayanabilir, darbe yüklerine de dayanabilir ve iyi bir sağlamlığa sahiptir. Tek yönlü ve iki yönlü eksenel konik makaralı rulmanlar üretiyoruz. Makaraların ve yuvarlanma yollarının temas profili, daha iyi gerilim dağılımı elde etmek ve rulmanların servis ömrünü uzatmak için logaritmik bir bara kullanır.
İtme konik makaralı rulman ve kafes ayrı bir tasarıma sahiptir. İki rondela ve makaralı kafes bileşeni ayrı ayrı monte edilebilir ve bu çok basittir. Ürettiğimiz tek yönlü eksenel konik makaralı rulmanlar farklı rondelalar nedeniyle iki tasarım yapısına bölünmüştür.
Tasarımlardan biri, şaft ve yuva halkasının aynı boyutta olması ve şaft yuvası halkasının konik bir yuvarlanma yoluna ve bir kılavuz nervüre sahip olmasıdır. Bu tasarım yapısına sahip rulmanlar, sondaj ekipmanı veya kaldırma ekipmanı gibi çok büyük eksenel yüklere sahip uygulamalar için uygundur. Makaralı kafes yıkayıcının ortasına monte edilmiştir.
Başka bir tasarım, mil halkasının konik kanallara ve nervürlere sahip olması ve oturma halkasının düz olmasıdır. Bu nedenle, bu yapıdaki rulmanlar, kullanımı etkilemeden mil ile rulman yuvası arasında hafif bir eksantrikliğe izin verebilir. Birkaç tam tamamlayıcı makara dışında, rulmanlar makara merkezi kılavuz kafesleri ile monte edilir.
