Tam silindirik rulmanlar ağır yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.Aynı genişlikte, geleneksel rulman ile karşılaştırıldığında, rulman kapasitesi yüksek, radyal bölüm küçük, yer tasarrufu, ama hız nispeten düşüktür.Rulmanın normal çalışması için, sürekli çalışma durumunda rulman belirli bir minimum yük, yani C/P_LTD~(25) olmalıdır.Aksi takdirde, yetersiz yağlama ve yüksek hızlı çalışma nedeniyle aşınma artar. Tüm çok sıralı silindirik makaralı rulmanlarda dış halkada yağlama olukları ve delikler bulunur.
Tam makaralı rulman tipi
NNF ADA2LSV/SL04
NNF, ne oldu?ADA2LSV/SL 04 çift sıralı tam silindirik silindirik rulmanlar iki iç halka ile bağlı bağlama halkası ile ayrılmış değildir, dış halka dış halkanın iki yönlü eksenel yük dayanabilir ve konumlandırma yatakları olarak kullanılır.Silindirlerin iki satır arasındaki mesafe büyük olduğundan, aynı zamanda dönüm momentine dayanabilir.Dış halka yüzeyi eksenel konumlandırma için iki stop yuvası ile sağlanır.Kontak contaları rulman, lityum gres, çalışma sıcaklığı -40 ° C ile +80 ° c. belirli koşullar altında sınırlıdır, rulman bakım gerektirmez, ancak su buharı veya kirleticiler içinde çalışırken reyağlanması gerekir ve genellikle orta ve yüksek hızda çalışır.Yağ yağlama durumunda sızdırmazlık halkası çıkarılmalı ve rulmandaki gres temizlenmelidir.Yağ yağı kullanıldığında transfer hızı %30 artar.
NNC/SL01
NNC/ SL 01 serisi tam silindirik rulo rulmanlar, mühürsüz rulmanlar, integral split için dış halka, kilitleme plakası bağlantısı ile birlikte sabit, bu yüzden dış halka eksenel yük ayı olamaz, bölünmüş dış halka ve bir tarafı tam olarak aynıdır, her iki taraf eksenel yük ayı olamaz, dış halka tam olarak aynıdır.Dış halkalar aynı, her biri bir tarafı vardır ve eksenel konumlandırma her iki yönde de yapılabilir.İç halkanın üç tarafı vardır.Dış halka yağ oluk ve üç yağlama delikleri vardır. Bu tür yataklar genellikle yağ yağlanır.
NNCL/SL02
NNCL/SL 02 serisi tam silindirik makaralı rulman, sızdırmazlık rulmanı yok, dış halkada flanş yok, yağ oluğu ve üç yağlama deliği vardır.İç halkanın üç tarafı vardır.Dış halka merkezi silindirlerin düşmesini önlemek ve rulmanları bir olarak tutmak için silindirler iki satır arasında sabit bir halka ile sağlanır.Rulmanlar Bu dizi şaft ve gövde arasında belirli bir eksenel deplasman sağlar.Çünkü yüzen bir rulman olarak kullanılabilir.
NCF'ye. V/SL18
NCF'ye. V/SL 18, tek dış halkalı silindirik rulo rulman ve korumasız tarafta kilit halkası ile tek yönlü şaft konumlandırmaya olanak sağlar.Rulmandaki eksenel açıklık "S", şaftın rulman kutusuna göre eksenel yönünü sağlar.
Nj. V/SL19
Nj. V/SL 19 tam dolu silindirik makara rulman son derece ağır yük ve düşük hız için kullanılır, kendi kendine kilitleme silindir grubu ile, iç halka kaldırılır bile, silindirler dağınık olmayacaktır, bu nedenle rulman yüklemek ve sökmek kolaydır, tek yönlü eksenel yük, tek yönlü konumlandırma dayanabilir.