Sabit bilyalı rulman yapısı basittir, kullanımı kolaydır, en büyük üretim partisidir, en yaygın kullanılan rulman türüdür, esas olarak radyal yük taşımak için kullanılır, ancak aynı zamanda belirli bir eksenel yükü de taşıyabilir.Rulmanın radyal boşluğu arttığında, eğik bilyalı rulman işlevi görür ve daha büyük eksenel yük taşıyabilir.Aynı boyuttaki diğer rulmanlar ile karşılaştırıldığında, bu tür bir rulman, düşük sürtünme katsayısına ve yüksek limit hıza sahiptir.Bu tür bir rulman, baskı bilyalı rulmanın yüksek hıza uygun olmaması koşuluyla, saf eksenel yük taşıyabilir.
Kendinden hizalı bilyalı rulmanın iki sıra çelik bilyesi vardır, iç bileziğin iki yuvarlanma yolu vardır ve dış bilezik yuvarlanma yolları, otomatik kendiliğinden hizalama performansıyla iç küresel şekle sahiptir.Milin sapması ve kabuğun deformasyonundan kaynaklanan koaksiyellik hatasını otomatik olarak telafi edebilir ve yatak deliğinin sıkı koaksiyelliği garanti edemediği parçalar için uygundur.
Bu tür rulman ağırlıklı olarak biçerdöver, üfleyici, kağıt fabrikası, tekstil makineleri, ağaç işleme makineleri, köprü vinci tekerleği ve şanzıman mili gibi tarım makinelerinde kullanılmaktadır.
Yüksek hız limitine sahip eğik bilyalı rulman, radyal yük ve eksenel yükü aynı anda taşıyabilir, ancak aynı zamanda saf eksenel yük taşıyabilir. Eksenel yük kapasitesi, temas Açısı (yük hattı ile yatak radyal düzlemi arasındaki dahil Açı) ile belirlenir ve temas Açısının artmasıyla artar.
Bu tür bir yatak, küçük yatak aralığı ve takım tezgahı mili, özellikle taşlama makinesi taşlama tekerleği mili, içten yanmalı motor hidrolik şanzımanı, sonsuz redüktör, elektrikli matkap, santrifüj ve süper şarj cihazı gibi iyi sertliğe sahip çift rulmanlı miller için uygundur.
Silindirik makaralı bir rulmanın silindiri, genellikle bir rulman bileziğinin iki kenarı tarafından yönlendirilir. Tutucu, makara ve kılavuz halka, başka bir yatak halkasından ayrılabilen bir kombinasyon oluşturur. Ayrılabilir bir yatağa aittir.Bu tür bir yatağın, özellikle iç ve dış bileziklerin şaft ve yuvaya takılması gerektiğinde takılması ve sökülmesi kolaydır.Bu tür bir yatak genellikle sadece radyal yükü taşımak için kullanılır, yalnızca yan muhafazalı tek sıralı yatağın iç ve dış halkaları küçük bir yönlü eksenel yük veya büyük bir boşluk eksenel yükü taşıyabilir.
Aynı boyutlara sahip sabit bilyalı rulman ile karşılaştırıldığında, bu rulman daha büyük bir radyal yük kapasitesine sahiptir.Bununla birlikte, şaft, kabuk deliği ve diğer ilgili parçaların bu tür rulmanlarla işleme gereksinimleri daha yüksektir.Bu tür yatak esas olarak büyük motor, makine mili, torna mili, dizel motor krank mili ve otomobil ve traktör dişli kutusu vb. İçin kullanılır.
Kendinden hizalı makaralı rulmanlar, çoğunlukla radyal yüklere dayanmak için kullanılan, ancak aynı zamanda her iki yöndeki eksenel yüklere de dayanabilen iki sıra makaraya sahiptir.Yüksek radyal yük kapasitesine sahiptir, özellikle ağır yük veya titreşim yükü için uygundur, ancak saf eksenel yükü kaldıramaz.İyi ayar performansı, koaksiyellik hatasını telafi edebilir.Esas olarak haddehane için kullanılır.
Konik makaralı rulmanlar esas olarak radyal ve eksenel kombine yükleri taşımak için kullanılırken, büyük konik Açılı konik makaralı rulmanlar esas olarak radyal ve eksenel kombine yükleri taşımak için kullanılabilir. Bu tür bir yatak, ayrı bir yataktır ve iç bileziği (konik makaralı ve kafes dahil) ve dış bileziği ayrı olarak monte edilebilir.Rulmanın radyal ve eksenel boşluğu kurulum ve kullanım sırasında ayarlanabilir ve ayrıca ön enterferans da kurulabilir.Bu tür rulman esas olarak otomobil arka aks tekerlek göbeği, büyük takım tezgahı mili, yüksek güç redüktörü, torna aks kutusu, taşıma cihazı silindiri ve ayrıca haddehane destek silindiri ve çalışma silindiri için kullanılır.
Eksenel bilyalı rulman, ayrılabilir bir rulmandır ve 90 ° 'lik temas Açısı, yalnızca düşük limit hızda eksenel yük taşıyabilir.Bu tür rulmanlar yaygın olarak dikey delme makineleri, dikey su pompaları, torna yüksük yatağı, takım tezgahı mili, otomobil kavraması, sonsuz redüktör, kriko, valf, sondaj makinelerinin döner tablası, vinçler ve vinç kancaları ve diğer makinelerde kullanılmaktadır.
Eksenel makaralı rulmanlar temel olarak dört tür rulman içerir; bunların arasında eksenel ve radyal yükleri birleşik eksenel ve radyal yükleri taşımak için kullanılan eksenel ve radyal yükleri taşımak için kullanılır, ancak radyal yük eksenel yükün% 55'ini geçmemelidir ve kendi kendine hizalama performansına sahiptir. .Eksenel silindirik makaralı rulman, yalnızca tek yönlü eksenel yüke ve hafif darbeye dayanabilir. Tek yönlü konumlandırma için kullanılabilir ve düşük hızlı durumlar için uygundur.Eksenel konik makaralı rulman, yalnızca tek yönlü eksenel yük taşıyabilir, bu da rulmanın tek yönlü eksenel konumunu sınırlayabilir. Sınır hız, baskı silindirik makaralı rulmandan biraz daha yüksektir.İtme iğneli rulman yatağı yalnızca eksenel yük taşıyabilir, bu da rulmanın tek yönlü konumunu sınırlayabilir.
İğneli rulman, ince ve uzun makara ile donatılmıştır (makara uzunluğu çapın 3 ila 10 katıdır, çap genellikle 5 mm'den fazla değildir), bu nedenle radyal yapı kompakttır, iç çap boyutu ve yük kapasitesi diğeriyle aynıdır. Yatak tipleri, dış çapın en küçük olması, özellikle radyal montaj boyutları için uygun olan destek yapısı ile sınırlıdır.Farklı durumlara uygun olarak, yatak iç bileziği veya iğneli rulman ve kafes bileşenleri olmadan, bu sırada şaft yüzeyinin yatak yüzeyine ve kabuk deliğine doğrudan iç ve dış rulman yüzeyi olarak uyacak şekilde kullanılabilir, Yük kapasitesi ve çalışma performansını sağlamak ve yuvarlanma yolunun yüzeyinde aynı halka yatağı, eksen veya kabuk deliği sertliğine sahip olmak için, işleme doğruluğu ve yüzey kalitesi bir yatak halkası yuvarlanma yolu gibi olmalıdır.
Bu tür rulmanlar yaygın olarak üniversal mafsallı şaftlarda, hidrolik pompalarda, sac değirmenlerde, kaya delicilerinde, takım tezgahı dişli kutularında, otomobil ve traktör dişli kutularında, bağlantı çubuklarında ve sallanma hareketi olan mekanik parçalarda kullanılır.
Bütün bir manşon için lineer bilyalı rulmanlar, birkaç dışbükey kaburga astarı, yuvarlanma yolu olarak bitirdikten sonra, üç veya üçten fazla döngü seti içerir, dış halka ve şaft arasında döngü yapan çelik bilya, doğrusal hareket bilyalı rulmanlar düz yapmanıza izin verir eksen boyunca ileri geri hareket hattı, radyal yük taşıyabilir, radyal boşluk genellikle 0,009 ila 0,012 mm, sürtünme katsayısı 0,002 ila 0,003 olabilir.