Motor sabit uç yatağı
Sabit uçlu rulmanlar, birleşik (radyal ve eksenel) yükleri taşıyabilen radyal rulmanlar kullanır. Bu rulmanlar şunları içerir: sabit bilyalı rulmanlar, çift sıralı veya eşleştirilmiş tek sıralı eğik bilyalı rulmanlar, oynak bilyalı rulmanlar, oynak makaralı rulmanlar, eşleşen konik makaralı rulmanlar, NUP tipi silindirik makaralı rulmanlar veya HJ açı halkalı NJ tipi silindirik makaralı rulmanlar .
Motor yatağı desteğinin sabit ucunun (motorun sabit ucu olarak anılır) seçimi için aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:
(1) Sürüklenen ekipmanın hassas kontrol gereksinimleri;
(2) Motor tarafından sürülen yükün doğası;
(3) Yatak veya yatak kombinasyonu, belirli bir eksenel kuvvete dayanabilmelidir.
Küçük ve orta motorlarda, yukarıdaki üç tasarım öğesini birleştiren sabit bilyalı rulmanlar, motor sabit uçlu rulmanlar için ilk tercih olarak daha sık kullanılır.
Sabit bilyalı rulmanlar en yaygın olarak kullanılan rulmanlardır. Sabit bilyalı rulmanlar kullanıldığında, motor yatağı destek sisteminin yapısı çok basittir ve bakımı da uygundur. Sabit bilyalı rulmanlar esas olarak radyal yükleri taşımak için kullanılır, ancak yatağın radyal boşluğu arttığında, eğik bilyalı rulmanların özelliklerine sahiptir ve kombine radyal ve eksenel yükleri taşıyabilir; itme toplarının yüksek hızlarda kullanılması uygun değildir. Rulmanlar, saf eksenel yüklere dayanmak için de kullanılabilir. Sabit bilyalı rulmanlar ile aynı özelliklere ve boyutlara sahip diğer rulman tipleri ile karşılaştırıldığında, bu tip rulmanın küçük sürtünme katsayısı ve yüksek limit hızı avantajları vardır ve dezavantajı, darbeye dayanıklı olmaması ve uygun olmamasıdır. ağır yükler taşır.
Sabit bilyalı rulman mile monte edildikten sonra, yatağın eksenel boşluk aralığı içinde, milin veya muhafazanın iki yönde radyal oturması sınırlandırılabilir. Radyal yönde, yatak ve mil sıkı geçmeyi benimser ve yatak ve uç kapağı yatak odası veya kovanı küçük sıkı geçmeyi benimser. Bu tür bir uyumu seçmenin nihai amacı, motorun çalışması sırasında yatağın çalışma boşluğunun sıfır veya biraz olmasını sağlamaktır. Negatif, bu nedenle yatağın çalışma performansı daha iyidir. Eksenel yönde, sabit yatak ve ilgili bileşenlerin eksenel uyumu, hareketli uçlu yatak sisteminin özel koşulları ile birlikte belirlenmelidir. Yatağın iç halkası, mil ve yatak tutma halkası üzerindeki yatak limit adımı (omuz) ile sınırlıdır ve yatağın dış halkası, yatağın ve yatak odasının toleransı, iç yüksekliğin toleransı ile kontrol edilir. ve yatağın dış kapağı ve yatak odasının uzunluğu.
Motorun hareketli ucu, sabit uca göre serbest uç olarak da adlandırılır; genel olarak, hareketli uç, tahrik edilmeyen uçta seçilir, ancak motor yükü gereksinimleri yüksektir ve yük ekipmanı ile eksenel eşleşme boyutu gereksinimleri çok yüksek değildir Bu durumda, sürücüde kayan uç seçilecektir. son.
Motor yatağı destek sistemi çift dayanak ve çift yatak yapısı olduğunda, radyal yük gereksinimi büyük olduğunda, sürücü ucu ayrıca özellikle düşük voltajlı yüksek güçlü ve yüksek voltajlı motorlar için yüzer uç olarak kullanılır, silindirik yüzer uçtaki makaralı rulman, radyal ağır yük gereksinimlerini karşılayabilir.
Silindirik makaralı rulmanın makarası ve yuvarlanma yolu, hat temasında veya kesilmiş hat temasındadır ve radyal taşıma kapasitesi büyüktür, bu da ağır yük ve darbe yükü taşımak için daha uygundur. Bu rulman serisi, küçük bir sürtünme katsayısına sahiptir ve sabit bilyalı rulmanlara yakın yüksek hız ve limit hız ile çalışma koşulları için uygundur. Motorlarda yaygın olarak kullanılan N-tipi ve NU-tipi silindirik makaralı rulmanlar, rulmanın iç ve dış bilezikleri arasında eksenel olarak hareket edebilir, bu da şaftın ve kovanın termal genleşmeden kaynaklanan göreceli pozisyonundaki değişikliklere uyum sağlayabilmektedir. veya kurulum hataları ve ücretsiz son destek olarak kullanılabilir. Bununla birlikte, yatağın mil veya yatak odası deliği için yüksek işleme gereksinimleri vardır ve yatak takıldıktan sonra iç ve dış halka eksenlerinin nispi sapması, temas stresi yoğunlaşmasını önlemek için sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
Sabit uçlu rulman ile karşılaştırıldığında, motorun çalışması sırasında rotor parçasının eksenel yer değiştirme gereksinimlerini karşılamak için, yatağın dış halkasının ve yatağın iç ve dış kapağının eksenel boşluk gereksinimleri farklıdır. farklı rulman seçimi.
(1) İki yataklı bir yapıya sahip bir motor için, hareketli uç, ayrılabilir iç ve dış halkalara sahip bir yatağı benimsediğinde, sabit uç, tahrik edilmeyen uçta seçilir; sabit ucun dış halkası ve hareketli uç yatağı ve yatağın iç ve dış kapakları eksenel boşluk kabul etmez. İşbirliği yap.
(2) Kayan uç, ayrılmaz bir yatağı benimsediğinde, yani küçük ve orta büyüklükteki motorların iki ucu, nispeten yaygın bilyalı yatak yapılarıdır. Sürükleme ekipmanının kurulum doğruluğu üzerindeki etkisi göz önüne alındığında, sabit uç olarak tahrik ucu ve hareketli uç yatağı kullanılır. Halka sınırlı olmalı ve dış halka ile yatağın iç ve dış kapağı arasında eksenel bir boşluk olmalıdır; Aynı zamanda, motorun çalışması sırasında eksenel uyum yer değiştirme gerekliliklerini sağlamak için, yatak dış halkası ile yatak odası arasındaki radyal işbirliğinin çok sıkı olması kolay değildir.
Gerçek yatak konfigürasyonu, boşluk, ısı direnci ve motor yataklarının seçimindeki doğruluk gibi belirli parametreler ve ayrıca yatak ile yatak odası arasındaki radyal eşleşme ilişkisi dahil olmak üzere motorun çalışma koşullarına uygun olmalıdır.