Dişli kutusu geliştirme yazılımı
FVA-Workbench, aşağıdakilerin simülasyonu ve hesaplanması için üreticiden bağımsız bir araçtır.
iletim sistemleri. Ürün geliştirme döngüleri kısaldıkça, güçlü modelleme
yaklaşımlar ve hesaplama algoritmaları giderek daha önemli hale geliyor. FVA-Workbench'teki ağırlıklı olarak analitik yaklaşımlar, sürücü teknolojisiyle ilgili tüm önemli sorunlara hızlı ve güvenilir çözümler sunar. Analitik olarak doğru bir şekilde tanımlanamayan cisimler için sonuçlar, uygun sayısal yöntemlerle desteklenir. FVA-Workbench'teki sezgisel modelleme teknikleri, her seferinde tutarlı, geçerli ve üretilebilir dişlilerin simülasyonunu garanti eder.
Hesaplamalar araştırma projelerinde geliştirilir, analiz edilir ve doğrulanır.
Forschungsvereinigung Antriebstechnik eV (FVA, Tahrik Teknolojisi Araştırma Derneği). Üye katkıları ve kamu finansmanı yoluyla FVA, önde gelen Alman üniversitelerinde, başkanlıklarında ve araştırma kurumlarında araştırma projelerinde yılda 17 milyon euro organize edebilmektedir. FVA-Workbench, FVA araştırma projelerinin sonuçlarını tüm mühendisler için erişilebilir ve erişilebilir kılan bir bilgi platformu görevi görür. Artık sayısız bilimsel dokümantasyon sayfasını okumak ve incelemek gerekmediğinden, yenilikçi dişli kutularının geliştirilmesini önemli ölçüde daha verimli ve kullanıcı dostu hale getiriyor.
Aşağıdaki makale, makaralı rulmanların profiline göre FVA-Workbench'teki rulmanların ayrıntılı hesaplamasını açıklayacaktır.
Makaralı Rulmanların Profillenmesi
Makaralı rulmanlarda, yuvarlanma elemanları ile yuvarlanma yolu arasında çizgi teması vardır. Yuvarlanma elemanları mükemmel şekilde silindirik (silindirik makaralı rulmanlar) veya konik (konik makaralı rulmanlar) ise, bu, yuvarlanma elemanlarının uç tarafı yuvarlanma yolu ile temas ettiğinde yerel basınç zirvelerine yol açar (Şekil 1a). Bu, bu alanlarda yerel çukur hasarına neden olabilir (Şekil 2). Bu basınç zirvelerinden kaçınmak için, makaralı rulmanlar daima makaranın uzunlamasına ekseni boyunca profil oluşturacak şekilde tasarlanır (Şekil 1b). Yüksek kenar gerilmelerinden kaçınmanın yanı sıra, profil oluşturma aşağıdaki kriterler üzerinde de etkiye sahiptir:
Özellikle devrilme durumunda maksimum yuvarlanma yolu temas basıncı
/ 2 / uyarınca değiştirilmiş referans derecelendirme ömrü
Eğilme ve sertliği düşürme
Silindirik ve konik makaralı rulmanlar tipik olarak / 2 / uyarınca logaritmik bir profile sahiptir. Bununla birlikte, profillemenin gerçek derinliği ve şekli önemli ölçüde farklılık gösterebilir ve her rulman tipi için mevcut bilgilere dayalı olarak üretici tarafından belirlenir. FVA-Workbench, rulman tasarım aşamasında farklı profillerin yukarıdaki kriterler üzerindeki etkisini dikkate almak için profili her bir makaralı rulmana uyarlama seçeneği sunar. Önceden tanımlanmış profil şekillerine ek olarak, rulman üreticisi tarafından sağlanan veya ölçümlere dayalı profil eğrileri de tanımlanabilir. Bu nedenle, kritik durumlarda nihai rulman seçimini yaparken rulman üreticisine danışmanız önerilir.
Hesaplama Örneği
Şekil 3'te gösterilen dişli kutusundan NJ 230 tipi motor tarafı çıkış mili yatağının hesaplanması örnek olarak kullanılarak farklı profillerin etkisi gösterilecektir. Yatak için üç farklı profil varyasyonu hesaplanır:
32 μm logaritmik profil (/ 2 / 'ye karşılık gelir)
14 μm logaritmik profil
Profil yok
Şema 1, 3 değişken için hesaplama sonuçlarına genel bir bakış sağlar. Değerlerin tümü / 2 / (burada: 32 μm) içinde belirtilen ilgili profile görelidir.
Ek olarak, en ağır şekilde yüklenmiş silindir elemanının iç halka temasında silindirin uzunlamasına ekseni boyunca basınç dağılımı, aşağıdaki Şekil 4'teki üç varyant için karşılaştırılır.
Aşağıdaki ifadeler sonuçlardan türetilebilir:
Profil oluşturmanın, değiştirilmiş derecelendirme ömrü hesaplamalarının sonuçları üzerinde önemli bir etkisi yoktur (hem ISO 281 hem de rulman üreticisi katalog hesaplamalarına göre). Yatak rijitliğindeki değişiklik nedeniyle sistemde biraz farklı yatak kuvvetlerinin hesaplanabilmesi nedeniyle yalnızca küçük farklılıklar ortaya çıkabilir.
Rulmanlardaki yerel temas basınçlarının dağılımı ve maksimum değeri, farklı profillerin özelliklerinden kesin olarak etkilenir. Şekil 4'teki eğrilerden, daha yüksek profilleme miktarları ile silindirin ortasındaki basıncın arttığı görülmektedir. Daha düşük miktarda profilleme ile basınç dağılımı daha eşit hale gelir. Ancak bu durumda, özellikle yüksek eğim açılarında artan kenar gerilmeleri meydana gelebilir.
DIN 26281'e göre değiştirilmiş referans derecelendirme ömrünün değeri yerel temas basıncına dayandığından, derecelendirme ömrü değerleri üzerinde güçlü bir etki de burada her bir belirtilen profil için görülebilir.
FVA GmbH hakkında
FVA GmbH, VDMA'nın (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau,
Makine Mühendisliği Endüstrisi Derneği) ve FVA eV (Tahrik Teknolojisi Araştırma Derneği). 2010 yılında kurulan FVA GmbH, üst düzey Alman araştırma kurumları ve sürücü teknolojisi endüstrisinden önde gelen şirketlerle FVA araştırma projelerinden elde edilen bilgilerin pratik uygulamasına doğru birlikte çalışmaktadır. Temel yetkinliklerimiz, sürücü teknolojisi için hesaplama ve simülasyon yazılımlarının geliştirilmesi, eski kod yapılarının işlenmesi ve modern yazılım mimarilerine dönüştürülmesi, profesyonel hizmet ve destek ve teknik seminer ve konferanslara ev sahipliği yapmaktır.