İyi ekipman yağlama, ekipman aşınmasını azaltmanın, ekipman verimliliğini artırmanın ve malzeme ve enerjitasarrufu yapmanın etkili bir yoludur.RulmanYonun yağlaması rulmanın normal çalışmasını sağlamak, yarış pisti ile yuvarlanan gövdenin yüzeyi arasında doğrudan temastan kaçınmak, rulman içindeki sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak, rulmanın kullanım ömrünü uzatmak ve rulman performansını artırmaktır.Rulmanlar ve yabancı cisimlerin rulmanlara girmesini engeller.İç pas ve korozyona neden olabilir.
Bu kağıt, rulman performansını en üst düzeye çıkarmak, hizmet ömrünü uzatmak için rulman yağlama, yaygın yağlama yöntemleri, avantajları ve dezavantajları ve kullanım aralığı, makul, doğru yağlama rolünü tanıtır.
Yağ kabı yağ yağ damlatMak için
Yağ damlası yağlama yağ yoluyla, yağ yoluyla yağlama yöntemidir - yağ kabı yağ damlası yağlama ağız tasarrufu.
Avantajları: basit yapı, kullanımı kolay, yağ tasarrufu.Buna ek olarak, yakıt - tasarruf limanları sağlanan yağ miktarını düzenlemek için kullanılabilir.Genellikle, yağ miktarı düşmek tercihen her 3 ila 8 saniyede bir damla, çünkü çok fazla yağ rulman sıcaklığının yükselmesine neden olacaktır.
Dezavantajları: yağ yağ viskozitesi için belirli gereksinimleri vardır.Yüksek viskoziteli ve ısı dağılımı olmayan yağlayıcılar kullanmak mümkün değildir.
Uygulamanın kapsamı: yağ kabının damla yağlama sıyrık düşük hız ve hafif yük durumu için uygundur.
2. Yağ banyosu (yağ daldırma) yağlama için
Rulman kısmının yağlama yağına daldırıldığı ve yağın rulman işleminden sonra rulmanın diğer bölümlerine taşındığı yağlama yöntemidir.Yağ banyosu yağlama en yaygın ve basit yağlama yöntemlerinden biridir.3018-2rs rulman rulman modeli sorgusu 3018-2z rulman taşıma modeli sorgusu 3218 rulman
Yağ banyosu yağlama işleminde karıştırma kaybı ve sıcaklık artışı göz önüne alındığında, rulman yatay kısmı belirli bir yükseklik sınırı ile yağlama yağı girecektir.Normalde, yağ seviyesi rulman altındaki haddeleme elemanının merkezine yakın kontrol edilir.Yağ banyosu yağlanır ve tamamen yağlanır, ancak yağ temini kolayca ayarlanmaz.Yakıt tankında filtre yoksa, rulmana kirler sokmak ve rulmana zarar vermek kolaydır.
Uygulama: yağ banyosu (daldırma) yağlama genellikle düşük veya orta hızlı uygulamalar için uygundur, genellikle düşük hızlı yataklar için.
Deneyim: çıkarılabilir kaburga ajitasyon ve / veya ısı dağılımını azaltmak için kabuğun altına kurulabilir.Statik yağ seviyesi, yatay şafta uygulanan rulman ın en düşük yuvarlanma elemanının merkezinin biraz altında olacaktır.Dikey eksen için statik yağ seviyesi yuvarlanma elemanının %50-80'ini kapsaymalıdır.Yatak sıcaklığı yağ banyosu sistemi kullanılarak daha yüksekse, damlama sulama, sıçrama veya sirkülasyon yağ sistemi kullanımı değiştirilebilir.
3. Sıçrama yağlama
Yağın diğer çalışan parçalar aracılığıyla bir rulman içine taşındığı yağlama yöntemi.Sıçrama yağı kaynağı ayarlamak kolay değildir, yağ seviyesi çok yüksek olmamalıdır, aksi takdirde kolayca karıştırma kaybı ve sıcaklık artışına neden olur, ve tank rulman hasar içine kirleri getirmek kolaydır.
Sıçrama yağlamada, yağ şaftüzerine monte edilmiş dönen bir gövde (çark veya "yağ atma halkası") aracılığıyla rulman üzerine sıçratılır ve rulman yağa daldırılmaz.
Deneyim: şanzıman, dişliler ve yataklar genellikle yağ atma halkası olarak dişliler ile bir tank paylaşın.Dişli yağının viskozitesi rulman gereksinimlerinden farklı olabileceğinden ve yağ dişliden aşınma parçacıkları içerdiğinden, rulman ömrünü iyileştirmek için ayrılmaz yağlama sistemleri veya yöntemleri kullanılabilir.
4. Dolaşımdaki yağ yağlama
Yağ yakıt tankından solundıktan sonra, yağlanacak rulmana taşınır ve daha sonra yağ dönüş limanından yakıt tankına geri döndürülür, filtrelenir ve yeniden kullanılır.Petrol tedarik sistemi petrol pompası, soğutucu, filtre, yakıt tankı ve boru hattı oluşur.Sirkülasyon yağı iyi yağlanır, yağ temini kontrol etmek kolaydır, ısı dağılımı ve kirlilik giderme yeteneği güçlüdür.Dolaşımdaki yağ yağlama, yağlamanın ideal bir yoludur.Ancak, bağımsız yakıt ikmal sistemleri gereklidir ve üretim maliyetleri nispeten yüksektir.Rulman modeli sorgusu 3218-2rs rulman lı rulman modeli sorgusu 3218-2z rulman rulman modeli sorgusu 3318 rulman rulman modeli sorgusu 3318-2rs rulman modeli sorgusu
Dolaşımdaki yağ yağlama enjeksiyon yağlama, zorla yağlama ve püskürtme yağlama olarak ikiye ayrılabilir.Farklı açılara ayrılırlar.
Uygulama nın kapsamı: sirkülasyon yağı yağlama ısı dağılımı, yabancı maddeleri, yüksek hız, yüksek sıcaklık, ağır yük, yüksek güvenilirlik durumlar için uygundur.
5. Yağ sis yağlama
Yağlama yağı, basınçlı hava ve az miktarda yağlama yağı kullanılarak sis jeneratörüne karıştırılır ve daha sonra rulman yağlama kısmının yağlama kısmına gönderilir.Yağ sis yağlama karıştırma kaybı ve sıcaklık artışı küçük, yakıt tasarrufu, yağ daha az yabancı maddeleri, yağ sis spreyi tarafından üretilen hava akışı belirli bir soğutma etkisi vardır, ama aynı zamanda etkili kirleri veya kirleri işgali önleyebilir.Ancak, yağlama cihazının maliyeti nispeten yüksektir, yağın viskozitesi belirli gereksinimlere sahiptir, genellikle 340 mm 2 /s'den yüksek olmamalıdır, aksi takdirde atomizasyon etkisi elde edilmez.Buna ek olarak, yağlama sırasında mühür sıkı değilse, bazı yağ sis çevreyi kirletmek için havaya kaçabilir.Gerekirse, bir yağ ayırıcı yağ sis toplamak için kullanılmalıdır.
Uygulama: yağ buharı yağlama yüksek hızlı uygulamalar için uygundur.
6. Enjeksiyon yağlama
Yüksek basınçlı enjeksiyon yöntemi, rulmanların içine yağlayıcı yağ enjekte ederek rulmanları yağlamak için kullanılır.Rulman yüksek hızda çalışırken, yuvarlanma elemanı ve kafes de nispeten yüksek bir hızda döner, böylece rulman etrafında bir hava girdabı oluşturur.Genel yağlama yöntemi kullanılırsa, yağlama yağı kolayca yağlama kısmına ulaşamaz.Öte yandan, yüksek hızda üretilen santrifüj kuvveti nedeniyle yağlama yağının yağlanması zordur.
Yüksek hızlı rulmanlara yeterli yağ beslemesi sağlamak için, rulmanın bir ucundan yağlama yağının zorla enjeksiyonu, yağlama ve daha sonra tanka diğer ucundan yeniden giriş için gereklidir.Yağlama sistemi, yüksek basınçlı memenin iç halka ile kafesin merkezi arasında yer alacak şekilde tasarlanacaktır ve yağlayıcı santrifüj ile dışa doğru eğilir.
Rulmanı etkili bir şekilde yağlamak için, yağlayıcı yağın enjeksiyon hızı 15 m/s'den az olamaz.Çalışma hızı açısından bakıldığında, enjeksiyon yağlama genellikle düşük veya orta yükler altında yüksek hızda çalışan rulmanlar için kullanılır.Rulman kuvvetleri yönünde enjeksiyon yağlama genellikle dikey veya eğimli şaftlarda rulmanlar için kullanılır ve yağlar genellikle doğrudan rulmanlara enjekte edilir..
Yağ ve gaz yağlama
Yağ ve gaz yağlama genellikle yüksek rulman hızı uygulamaları için uygundur.Az miktarda yağ, belirli bir basınçta bir gazla karıştırılır ve rulmanlara beslenir.
Uygulamalar: Bu yöntem, takım tezgahları gibi yüksek hızlı uygulamalar için uygundur ve genellikle rafineri ve kimya endüstrilerinde seyrek kullanılır.