Genellikle, motor 2000 saatlik kullanımdan sonra temizlenmeli ve yağlanmalıdır.Rulmanlar için iki temizleme yöntemi vardır:
1, yatağın uzun süre, yumuşak kuru yağ veya pas önleme macunu sertleşmesi nedeniyle sıcak yağ temizleme yöntemi, 1 00-200 ℃ sıcak yağa batırılmalıdır, pense ile yatak, rulman üzerinde temiz bir fırça ile yağ fırçalayın.Yumuşak kuru yağ veya pas önleyici macun 100-200 ℃'ye ısıtıldığında eriyecek ve yataktaki çatlaklardan kolayca yıkanacaktır.Bazen yağdaki yatağı birçok kez sallayın.Petrol de çatlaklardan geçecektir.
Eski motoru veya merkezcil küresel yatağın ithal motorunu temizlerken, bilya, bilye çerçevesi, yan dönüşün dış halkasından iç halka ve daha sonra sıcak yağa batırılmış, kısa silindirik makaralı rulman temizliği de silindir, top olmalıdır çerçeve, iç halka ve dış halka kapalı.
Kızgın yağ temizliğinde, yağ sıcaklığı 20 ℃ değerini aşmamalıdır.Doğrudan ısıtmak için açık alev kullanırsanız, yağ kabında asılı kalan yağın yanmasını önlemeye dikkat etmelidir, alt kısım aşırı ısınmaya neden olur ve sertliği azaltır.
İki, genel temizleme yöntemi rulman koymak gazyağı daldırma 5-10 dakika, bir el tutmak iç halka, diğer el çevirmek dış halka, kuru yağ rulman veya pas krem düşecek.Daha sonra yatağı temizleyici gazyağı içine koyun, yıkamak için ince yumuşak bir fırça, top ve yağ boşluğu içinde fırçalayın ve sonra temiz kağıdı çıkardıktan sonra 1 zamanı temizlemek için benzine koyun.Merkezcil oynak bilyalı rulmanlar ve kısa silindirik makaralı rulmanlar temizlenirken, bilye, bilye çerçevesi, iç bilezik ve dış bilezik ayrılmalı ve temizlenmelidir.
Şaft üzerine monte edilmiş yatakların temizlenmesi esas olarak yağ boşaltma veya yağ tabancası püskürtme yöntemine bağlıdır.Öncelikle 100-200 ℃ sıcak yağ veya yağ tabancası enjeksiyonu ile yağı temizlemek ve daha sonra benzinle temizlemek zordur.Yatağı keskin aletlerle kazımamaya dikkat etmelisiniz: rulman yuvarlanma gövdesine ve pürüzsüzlüğün oluk halkası parçasına zarar vermemek için sert yağ veya pas, yatağı temiz bir bezle yıkayın.